155080_锤击预制桩施工方案.docVIP

伟航船厂（中山）有限公司二期工程-船体车间锤击预制桩施工方案 PAGE PAGE 2 江苏省第一建筑安装有限公司珠海分公司 伟航船厂（中山）有限公司二期工程的船体车间工程是钢结构建筑类型。根据地质资料显示，该工程的地质比较复杂，而且工期短，施工任务重，该工程按设计图纸选用锤击预应力混凝土管桩，其工程质量要求高，为了保证能高要求、高标准按质按量完成施工任务，我公司拟选派具有多年施工经验的项目经理和施工队伍，并将2台D40锤击桩机及其配套设备进场施压，结合该工程特点，现拟定了锤击桩的各项技术指标，工序方法，质量及安全控制措施等。 第一章 工程概况 一、工程概况 （一）总体概况 序号 项 目 内 容 1 工程名称 伟航船厂（中山）有限公司-船体车间工程 2 工程地址 中山市神湾镇定溪工业区 3 建设单位 伟航船厂（中山）有限公司 4 设计单位 中山市第二建筑设计院有限公司 5 监理公司 中山市建业建筑工程监理有限公司 6 质量监督站 中山市建设工程质量检测中心 7 工程总承包 江苏省第一建筑安装有限公司珠海分公司 8 工程内容： 锤击预应力管桩基础工程 9 开工日期： 2008年7月3日 10 竣工日期： 成桩形式及方法 根据设计图纸，该工程基础采用高强C80型预应力管桩，管桩桩径为：300mm×70，单桩坚向承载力设计值为：900KN；控制最后三阵锤贯入度不得大于30mm，桩基静载试验试桩数量不得小于1%， 且不应少于3根。锤击沉桩法。接桩采用焊接，并严格遵照广东省标准《预应力混凝土管桩基础技术规程》组织施工。 程量及施工要求 该工程的总桩位数为：230 个，桩长为：30m左右，总工程量约：6900m，在管桩施打过程中，送桩深度必须根据桩顶设计标高严格控制，桩顶偏差及桩身垂直度必须按施工规范执行。 施工现场情况 施工场地已平整，交通方便，场内日通车、通水、通电，基本达到“三通一平”的施工要求。 第二章 施工方案 一、施工测量 根据建设单位提供的建筑坐标点及桩位平面施工图，先用经纬仪将工程坐标定位，把施工图的轴线续一定位，再业桩位，每根桩位打一根小木（竹）桩，并做出明显的标记。正式施工前先由测量人员再用纬仪对桩位进行复查，确保桩位准确后再进行施工。 二、施打顺序 1、正式施工前必须先打试验桩，其数量由设计、监理单位定，以确定桩长和贯入度，并校验打桩设备及施工工艺技术措施。 2、管桩的施工工序如下：测量定位 底柱就位、对中竖直 锤击沉桩 接桩 再锤击 （再接桩） 打至持力层 收压。 三、接桩要求 根据设计及有关规范要求，接桩时应先用铁刷把桩头清刷干净，再把桩身调直，接头调平，然后在坡口圆周上对称点焊6点，待上、下节固定后，施焊有两名电焊工对称进行，焊接层数不少于2层，内层焊渣应完全清除，待焊缝自然降温冷却后再在外露铁件上涂满防锈涂料，本工程的焊接材料采用E43电焊条。 四、桩顶标高控制 在施工过程中，要求送桩的深度，由测量人员现场根据设计要求，用水平仪从已知水准点引测到现场每一根桩顶，严格控制每根桩的标高，并认真做好现场施工记录。 五、桩身垂直度控制 在施打过程中，打桩前先把桩机调平，桩对准桩位后由测量人员用经纬仪在场外引出点观察或用吊锤调直，以便确保桩身的垂直度，按照《预应力混凝 土管桩基础技术规程》桩身垂直允许偏差不得超过 5% 第三章 施工作业计划 一、施工设备 该工程拟进两台柴油锤击桩机进场施工。并充足配备其作业配套、设备和仪器，如：电焊机、气割工具、索具、钢丝刷、锯桩器、经纬仪、水准仪、钢尺等，以保证顺利施工。 二、人员安排 为了确保高速、高效地完成施工任务，人员上组织了有多年施工经验的项目经理、施工员、质安员、测量员、机手等，另配有电工、电焊工及其他人员共10人，并制定了各项规章制度及岗位责任制，明确分工，明确责任，现场施工人员具体安排如下： 项目经理： 1 人 施 工 员：1 人 质 安 员： 1 人 测 量 员： 1 人 电 工： 2人 电 焊 工： 2人 机 手：2人 三、施工前的准备工作 1、处理障碍物：认真清理和处理施工地内高空、地上和地下障碍物，如地下管线、旧基础、高空电线、电杆、树木等，以免对今后的正常施工造成不良影响。 2、认真细致地查清场地周边的建筑物（或构筑物）的结构和基础情况，对危房或存在危险的构筑物，应通知建设单位，会同有关单位进行协商，做必要的加固处理及采取适当的、有效的隔震措施，以避免发生意外事故。 3、平整场地：打桩范围内的场地及桩机行驶的路线要进行平整砸实，力求做到场地平坦坚实，能够满足桩机施打所需的地面承载力，地面坡度不得大于1%。 4、临设搭建、铺设水电管线：根据施工场地