电力机车总体及走行部 火车的“体检与治疗”体制 电力机车解体讲义.pptVIP

《@@@》教学资源库 @@@@@@ 铁道机车专业教学资源库 电力机车总体及走行部 一 电力机车总体结构 SS4G型电力机车由两节完全相同的四轴机车连接组成，每节有一个司机室，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。每节车底架长度15200mm,轴距2900mm。牵引装置为中央斜单杆推挽示 二 解体过程 1 机车开工前，应首先由专业人员对机车进行放电，再由车间技术人员、检查人员及关键工序人员看车，确认机车入厂状态符合接车决议，对加改项目和特殊修程的部位和配件予以确认，并做好记录。若有问题，应及时与分解室和主管部门联系。 2 为防丢失及机车解体作业中损坏，机车接车后由有关人员拆掉速度传感器和防空转传感器及其接线盒等有关易丢失、易损坏配件，并妥善保管。待机车解体完送件时同其它件一起移交有关检修单位。 3 将A、B两节车分开后依次进入解体台位分别解体。拆开两节车之间的连接风管，拔出重联线插头放进备用插座，脱开车钩。 4 放砂、放油、放水。 拆开撒砂堵，收集砂子到储砂箱内；拆齿轮箱油堵，放油并存入储油箱中；总风缸放水入地沟。砂、油、水要放净。 5 拆除蓄电池组及蓄电池柜、撒砂箱 打开蓄电池柜门，拉出蓄电池组，用普通双钩吊具吊起蓄电池组放到地面，然后交检修单位。 拆除蓄电池柜与车体连接螺栓和放松销，将蓄电池柜平稳落在升降小车上，拉出升降小车，用双钩吊具吊至煮洗工地煮洗后交付检修单位。