外后视镜设计.ppt

■　1:外后视镜布置与视野确定-基本结构 DYKMC RD “06.11.01 1.1 式样-CERATO 1.2 基本性能参数 MIRROR HOUSING PLATE ■　2:外后视镜布置与视野确定-相关标准 DYKMC RD “06.11.01 FMVSS111 美国联邦机动车安全标准 轿车外后视镜应为驾驶员提供从垂直于驾驶员一侧车辆最宽点的相切纵平面的一条线延伸至地平线,在驾驶眼后方10.6m,从相切平面向外延伸2.44m 79/759/85/205/EEC 欧盟标准 驾驶员一侧应看到一段宽2.5m,而且平坦的水平路面,其右边以与汽车纵向垂直中心平面平行,且通过汽车最外侧一点的平面为界限,并从驾驶员眼点10m处起延伸至地平线 乘客一侧的外后视镜应看到宽3.5m,而且平坦的水平路面,其左边以与汽车纵向垂直中心平面平行,且通过汽车右边最外侧一点的平面为界限,并从驾驶员眼点30m处起延伸至地平线.此外,还能看见宽度大于0.75 的路面,从通过驾驶员的眼点的垂直平面 4m处起 对总质量小于2000Kg和M1与N1类车辆,驾驶员借助外后视镜,必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4m的后视野,其左边与汽车的纵向垂直中心平面平行,且与汽车右边最外侧相切,并从驾驶员的眼点后60m处起延伸至地平线 TRIAS29-7314 TRIAS39-75 日本道路运输车辆保安标准 汽车驾驶员能在座椅上看清汽车(带挂车的为挂车)左右两侧后方50m内的车辆交通状况,以及汽车(当挂车比牵引车宽时,指牵引车及挂车)的左侧附近(驾驶员能在座椅上看清的除外)的交通状况 GB 15084-2006 修改采用ECE-R46法规(01系列,1998年版) 2.1 关联标准 ■　3:外后视镜布置与视野确定-后视镜的设计 DYKMC RD “06.11.01 3.1 后视野设计 后视镜的设计就是通过对后视镜的曲率半径,镜面尺寸,安装位置和数量的正确选择,再满足相对标准的要求基础上,使 后视镜为驾驶员提供更多的信息.当然,后视镜的设计还要同整车的造型和车身强度要求相结合,做到安全和美观的统一. 3.1.1 后视镜曲率半径的确定 作为后视镜的一个基本参数,后视镜曲率半径直接关系到后视 镜的视野大小和影象质量. 众所周知,凸面镜可以扩大视野,视野随曲率半径R缩小而增大, 视野增大的倍数m同曲率半径R有如下关系: m=QT/QP=2d/Rcosα+h’ 其中 QT—凸面(球)镜视域角(双目) QP —平面镜视域角(双目) d —目距 α —视线与反射中心夹角 h’ —像高 当给定α和镜宽时,双目视域角θ与d,R的关系如图1示 R选择多大,可以根据成像原理来确定(图2),其相应的几何光 学公式为: 1/u+1/v=1/f=2/R……………………………………① h’/h=(R-v)/(R+u)…………………………………...② 设W为视角,则W为:W=arctg［h’/(d+v)］………………….③ 视域角θ 目距d R-60 R 800 R 1000 R 1200 R 1500 ▲ 图1 视野θ与d,R的关系 h-物高 h’-像高 R E-视点 u d v f W ▲ 图2 球面镜成像原理图 ■　3:外后视镜布置与视野确定 DYKMC RD “06.11.01 一般人认为在白天光线下以视角 W 能看清物体的前提下,先要看 清镜中的像,还要考虑诸如阴,晴天下的光照度,空气透明度,镜面清洁度, 所以视角的选择较关键,各汽车先进国家在对于不同视角做大量试验后, 在合适视角下,按照法规确定出物距和物高后将以上三式联立即可得到 曲率半径.通过多年试验的大量数据总结一般认为曲率半径R在900- 1500mm范围内较合适.而GB15084 第4.3条也做了强制性要求,根据实 际经验和相关参考资料,CERATO后视镜曲率半径定为1400mm±150 3.1.2 后视镜镜片尺寸的确定 一般后视镜镜片越大,视野越大,但会影响前方视野,同时不需要的 景物会映入镜中,易分散驾驶员的判断力,因此确定合适的大小原则是:能 清楚的反映法规所反映的后视野.GB15084-2006中5.1.2条规定了后视 镜镜面尺寸(