AK1+617箱涵施工组织设计.pdf

厦门市岛外快速路（集美大道公铁立交～孚莲路段） D 合同段 AK1+617箱涵施工组织设计 大成工程股份有限公司 岛外快速路（集美大道公铁立交～孚莲路段） D合同段项目经理部 二○○八年五月六日 1 AK1+617箱涵施工组织设计 一、 编制依据 1、实施性总体施工组织设计。 2、《公路工程质量评定标准》（ JTG F80/1—2004）。 3、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG 041—2000）。 4、现场踏勘。 二、 工程概况 1、AK1+617钢筋砼箱涵断面为 3 ×1.25m,长度为 46m，箱涵内部作 。 为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交 98 。 3 3 2、主要工作内容： 挖基土方 290m，填基土方 270m,C20 混凝土涵身 3 3 基础 29.1m ，C35 混凝土框架涵身 134.5m ，C30 混凝土涵顶板路面 3 3 24.8m ，C25混凝帽石 0.4 m 。 3、水取工地附近鱼塘水，砂来源于江东砂料场。混凝土采用业主指 定的商品混凝土。自供工地用电和照明用电。。 三、施工准备 1、熟悉图纸，仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。 2、清除杂物，整理场地； 3、清查安装主要的施工机具； 4、安装好施工现场水电供应设施； 5、合理组织施工，做到责任明确，分工合理； 6、准备足够的施工所需用的材料。 四、施工平面布置 在现场搭建临时仓库、 变电房等临时设施。 同时周围地形凹凸不平， 临时仓库、变电房等场地均须整平，施工用电、用水接通附近水电网， 2 具体施工场地平面布置见详附图 1。 五、施工方案及方法 1、施工放样。 仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物 的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的 具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应 延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基 础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开 挖。 2、基坑开挖 基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照《公 路桥涵施工技术规范》要求施工，根据施工技术规范要求，同时考虑到 现场实际情况 , 在邻北溪引水渠边开挖时放宽 30cm,在基坑高于北溪引水 溪顶板后 , 按 1:1 放坡 , 其它各边均放宽 1 m，按 1:1 放坡，先用挖掘机开 挖，待接近基坑设计标高时预留 20cm深度，利用人工清理基坑底部，确 保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进 行自检，然后报监理工程师验收，并由试验室对原地基承载力进行动力 触探试验 （设计要求基底容许应力不小于 180KPa），若地基承载力不能满 足要求，报监理工程师审核变更基底处理方案；若满足设计要求，平整 度达到规范要求后报请监理工程师验收签认。