阻燃皮革知识大全.docVIP

皮革产品作为特殊生活用品它的使用范围日益广泛从最初的穿用逐渐扩展到高档消费如室内装潢办公家具交通工具。如飞机、火车、汽车内装饰及座垫等领域与人民的生命财产息息相关在这些领域使用的皮革要求具备一定的阻燃性，以符合政府法规和客户的要求美国对服装特别是空勤人员的服装阻燃性有严格规定。波音公司要求飞机内部使用的皮具具有自熄性能，高档汽车座垫用皮革也需要具有阻燃性能，当前随着我国人民生活水平的提高皮革制品的防火将受到应有的重视。 阻燃机理： 物质的燃烧与阻燃是十分复杂的过程，涉及很多影响及制约因素。我们可以将阻燃剂的阻燃机制理想化分为以下三种： eq \o\ac(○,1)阻燃材料受热或燃烧产生自由基抑制剂，从而使燃烧链式反应中断。 eq \o\ac(○,2)阻燃材料受热或燃烧产生细微粒子，促进自由基的相互结从而导致燃烧终止。 eq \o\ac(○,3)阻燃材料受热或燃烧产生大量惰性气体或高密度蒸汽，起到稀释隔绝可燃气体或降温的作用，导致燃烧终止。 凝聚相阻燃在凝聚相中使燃烧延缓或中断可燃材料热分解的阻燃作用，如磷系阻燃剂。阻燃剂在固相中延缓或阻止产生可燃性气体和自由基。阻燃材料中的比热容较大的无机填料，通过蓄热和导热使材料不易达到热分解温度，阻燃材料分解时吸收外界热量导致外界温度降低，阻燃材料燃烧时在其表面生成难燃隔热隔氧的多孔炭层，导致燃烧中断。 阻燃评价方法： 皮革可燃性的评价通常采用垂直燃烧试验法和需氧指数试验法。虽然这两种方法还存在一定的局限性。但还是行之有效的而且在定程度上可以相互弥补。垂直燃烧试验法具体测试方法参见美国皮革化学家协会关于防火性能的标准即简单地说它是一种点燃燃烧试验。其目的是测出当燃烧源移去后火焰熄灭所需的时间以及余烬完全熄灭所需要的时间，同时还测出燃烧后试样的剩余长度和重量失去的百分数这些参数值越小，表明皮革防火性越好。 阻燃皮革涂饰： 涂饰操作对皮革阻燃性能的影响涂饰操作最终结果是在皮革表面形成一层保护膜，再加上颜料膏及染料的加入，无论是涂饰剂还是着色物质，其燃烧点都比皮革的燃烧点低，那么在受热的情况下，涂饰剂和着色物质先燃烧，其释放的气体将起到气相阻燃的功能。所以涂饰操作能提高成革的阻燃性能，但是不同类型、不同涂层的涂饰剂对成革的阻燃性能的影响也不同，这方面的研究有待深入。 皮革阻燃工艺： 皮革阻燃技术的发展主要在于皮革专用阻燃剂的研究开发和阻燃制革工艺的制定。同时完善相应的阻燃性能检测手段重视对复鞣剂加脂剂和涂饰剂的阻燃改性。即在复鞣剂加脂剂和涂饰剂分子中引入阻燃元素。 比如：对鞣剂进行异核多核改性。引入核等复鞣剂中增加栲胶用量。并对栲胶进行磷酸化+卤代改性，另外树脂鞣剂的磷酸化改性。即重视膨胀型阻燃剂的开发对合成加脂剂丙烯酸树脂类和蛋白类涂饰剂的磷酸化卤代改性及多阻燃元素的协效改性等，研发皮革专用低烟低毒的环保高效型阻燃剂将纳米技术应用于皮革阻燃剂的研究中皮革阻燃工艺的制定，这是皮革阻燃技术发展的关键建立完善的皮革阻燃性能表征方法和标准。