206G(P)、209T(P)型转向架构架检查作业指导书.pdfVIP

206G （P）、209T （P）型转向架构架检查 作业指导书 206G （P）、209T （P）型转向架构架检查岗位作业要领 安全风险提示 1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。 2.使用测量工具时，要避免脱落。 3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。 类别： A2 、A3 修 系统：转向架 部件： 206G （P）、209T （P）型转向架构架检查 206G （P）、209T （P）型转向架构架检查作业指导书 适用车型： 22B 、25B、25G 等型客车 人员工种： 车辆钳工 作业时间： 20 分钟 /辆 工装工具 ： 作业材料： 手电钻；角向磨光机；气焊；镶退套工装；锉；检点锤。 作业场所： 检修大库 环境要求： 通风、自然采光良好 操作规程： 编制依据： 1. 《铁路客车段修规程（试行）》 . （铁总运〔2014〕349 号） . 2. 《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于济南局再次发现客车摇枕安全吊（座）断裂故障的通知》 3. 《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于客车 209P 型转向架安全吊整治有关要求的通知》 （辆函〔2016 〕150号） 安全防护及注意事项： 警告——1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。 警告——2. 使用测量工具时，要避免脱落。 警告——3. 使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。 基本技术要求： 1. 构架裂纹时焊修或更换。 2. 构架腐蚀深度不超过 20%时可不焊修， 腐蚀深度不超过 30%或任意 100mm×100mm 范围内腐蚀深度超过 30%但面积之和不大于 25cm2时焊修、补强，超限时更换。 3. 构架上各种吊座、补强板弯曲变形时调修，裂纹时焊修或更换，腐蚀超过 30%时更换；构架上组焊件原焊缝裂纹时须焊修，焊接 式构架焊修后须对焊缝探伤检查。以两个弹簧导柱面外平面为基准面，测量安全吊座的距离，差值不大于 5mm，超过时重新焊装 安全吊座 。彻底清除摇枕安全吊座锈垢，进行状态检查，目测焊缝发现疑似裂纹，进行探伤检查。焊接不良或裂纹、变形的重新 焊装； 对安全吊座螺栓孔区域进行磁粉探伤检查，浅表裂纹时允许打磨消除，消除后局部打磨深度不超过 2mm,超过时须更换安 全吊座。检查安全吊无裂纹，螺栓孔周边无压溃变形。 4. 定位转臂座裂纹时焊修，变形时更换。 5. 构架附加空气室须清除杂质，漏泄时焊修。 6. 构架上电机吊架须无裂纹、变形；电机吊销、杠杆固定销轴磨耗大于 1mm 更新；电机安全吊裂纹、腐蚀深度超过 20%或丝扣不 良时更换；调整丝杠、手轮、锁母、杠杆状态不良时更换；调整弹簧折损、裂损时更换；电机支座磨耗大于 2mm 时焊修或更换。 7. 构架、摇枕上的磨耗板厚度不小于 2mm，焊缝开焊时焊修。纵向、横向缓冲器橡胶老化、破损时更新。 8. 构架上单元制动缸限位螺栓无松动，折损、失效时更新。 206G （P）、209T （P）型转向架构架检查作业指导书 序号 作业项目 工具及材料 作业程序及标准 打磨机、手 电筒、检点 1.1 作业人员穿戴好劳动防护用品。检查各工