汽车维护通用量具及使用方法.pptx

汽车维护通用量具及使用方法 ;一、游标卡尺 游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔的深度等，其精度分为三种：0.10 mm、0.05mm、0.02mm。 ;游标卡尺的结构;2、组成结构——主尺、副尺、固定卡脚、活动卡脚、锁止螺钉等。 3、常用测量精度：0.02mm。 4、读数方法 工件尺寸=主尺整数+副尺格数×测量精度。 注意点：读主尺整数看副尺零线，读副尺小数看对齐刻线。 ??主尺每格1mm，副尺每格0.98mm，精度0.02mm，不估读。 ??副尺每格代表0.02mm，所以工件尺寸=主尺整数+副尺小数即格数×测量精度（0.02）。;5、使用注意事项;;;;; 二、外径千分尺（螺旋测微器） 外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.01mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25mm，25～50mm，50～75mm，75～100 mm，100～125 mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格（每隔25mm一个规格） 。 ;千分尺;;外径千分尺的读数方法如图2-16所示。 ;;;;;;;;;;;5、千分尺使用注意事项;; 三.百分表 百分表主要用于测量零件的形状误差（如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等）或配合间隙（如曲轴轴向间隙等），其精度为0.01 mm，按量程分为：0～3 mm，0～5 mm，0～10 mm，三种规格。;四.量缸表 又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等。 ;量缸表 1、作用——用来间接测量发动机气缸的内径、圆度误差、圆柱度误差。 2、组成构造——百分表头、表杆、接杆、活动量杆、锁紧螺母等。 3、测量精度：0.01mm。 大指针每转1格为0.01mm，小指针每转1格为1mm。大指针逆时针转动读数增大，小指针顺时针转动读数增大。 ??小指针每转1格为1mm；大指针每转1圈为1mm，1圈100格，故1格0.01mm。 4、圆度误差、圆柱度误差 圆度误差——指同一横截面上最大直径与最小直径差值的一半。 圆柱度误差——指被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值的一半。;5、测量过程 （1）安装表头 注意点： ①有一定的压缩量即可。 ②表头盘面与接杆垂直且在活动测量杆一侧。 ③检查活动量杆端，应灵活自如。 （2）安装测量接杆 注意点： ①根据气缸直径，选择合适的测量接杆。 ②此时暂不锁紧接杆锁紧螺母。 （3）校正外径千分尺 注意点： ①将外径千分尺校正到被测气缸的标准尺寸。 ②架好外径千分尺。 ;（4）校准量缸表 注意点： ①使伸缩杆有1.5mm左右的压缩行程，锁紧接杆上的锁紧螺母。 ②将表盘大指针调零，拧紧表盘锁紧螺母，记住小指针位置。 （5）测量 注意点： ①测量时，用手握住表杆上的绝缘套。 ②注意将量缸表伸入气缸，拿出气缸的方法。 ③测量时，表杆不得左右歪斜。 ④测量时，应前后摆动表杆。 （6）读数 注意点： ①前后摆动量缸表，取最小值为读数。 ②当表盘大指针顺时针方向离开“0”位，表示被测气缸直径小于标准缸径；当表盘大指针逆时针方向离开“0”位，表示被测气缸直径大于标准缸径。 ③若测量时，表盘小指针偏转超过1mm，则应在实际测量值中加上（顺时针偏转）或减去（逆时针偏转）1mm。 （7）处理数据 ??有一定的压缩量，选80~90mm接杆，选择接杆垫片时有1~2mm压缩量，量缸表校在1~2mm间。 ;图2-18 量缸表 1-百分表 2-绝缘套 3-表杆 4-接杆座 5-活动测头 6-支撑架 7-固定螺母 8-加长接杆 9-接杆