CTPAT成品仓船务员工防恐管控培训教程.ppt

C-TPAT 成品仓、船务部员工 防恐培训材料 培训内容 成品仓安全工作指 引 上落货安全指引 货运安全管理 货柜，货车七点， 十点检查 封条管理 货运跟踪 船务文件 识别内、外部阴谋、 恐吓 、威胁 维护产品完整性 反偷窃 信息安全 紧急事件处理 与报 警程序 奖惩 成品仓安全管理 区别不同客户的货物分开堆放； ? 成品分开堆放并标识； ? 半成品分开堆放并标识； ? 国际与国内货物分开存放并标记。 货品在存入或提出货仓时，仓务主管 须签发存仓或出仓纸以作记录； 成品仓安全管理 安装自动警报系统、监控系统； 进入仓库的人员需要有授权，所有进 出入仓库的人员需要被监控。 访客及非授权人士进入成品仓安全时， 必须登记。 上落货区安全管理 ? 上落货区悬挂“限制区域，非经授权 严禁入内”的警告牌； ? 设置围栏 ﹐ 禁止非授权人仕进入 ﹔ ? 只允许授权人员进入装柜区域； 货运安全管理 ? 所有货柜 / 货车在装货前必须进行 7 点 /10 点保 安检查。 ①空柜检查： ? 柜头，左面，右面，地面， ] ? 柜顶，柜门内外、铰链，车架外面及底下； ②挂车检查： ? 底盘，车头，侧面，后面（挂接部）， ? 车架外面及底下。 上落货区 监控系统 设置视象监控系统 在装柜过程中需要有人全程监督； 在装柜过程中拍照并保存记录（空 柜、 1/3 处、 2/3 处、满柜）。 视像保存 30 天以上。 装卸货物的监控 在装载区域内进行货物装载时，需由安全 经理或代表人进行监控，未经许可人员或 车辆不得进入该区域内。货物在装载好后 应即时上锁，并由安全人员确认司机在领 取货仓开出的运输单或报送单后即可将货 物运送厂。安全经理或代表人在卸货区域 对外来物料的监控，禁止一切无货单物料 进入货仓内。 货柜封条管理 ? 指定人员保管及分配封条﹐以确保 其完整性﹔ ? 使用经 ISO/PAS17712 认证合格的封 条； ? 成品走货时，必须使用「封条」， 除记录封条号码（可手写 / 拍照）。 货柜封条管理 ? 封条号码纪录应包括货车车牌、货 柜编号、司机姓名、完成上货日期 及时间。 如发现封条有损坏，必须记录损坏 之封条号码、封条损坏情况、异常 情况，立即报告保安主任，经上级 同意，必须报警。 运送期间 货运 管控 运输途中，由厂报关员 / 保安员负责跟 车到海关，经报关员 / 保安员检查封条 完整再用剪钳剪断封条才交给海关， 加强对货物运输的跟踪。 装柜车 / 货车在运往目的地的途中，不 得作无正当理由的滞留，更不得以任 何借口打开货柜 / 货车箱。 运送期间 货运 管控 如途中遇车辆损坏﹐需转换车辆跟车 报关员 / 保安员应即报告保安主任及拨 “110”报警电话联系处理。 保安主任接到电话后 ﹐ 应即与船务部 联系调配车辆及搬运人员前往。待调 配车辆及搬运人员到达后 ﹐ 方可拆除 封条卸 ﹑ 装货 。 运送期间 货运 管控 于卸﹑装货中﹐跟车报关员 / 保安员须 进行监控﹐禁止司机及非相关人员进 入该区域内。 跟车报关员 / 保安员于途中必须 与货车司机保持联系，监控货 物的运输，以了解货车及货物 于途中安全 。 运送期间 货运 管控 走货时必须核对戴货清单数据： ? 如：牌子、重量、件数、标示。 ? 货柜离厂时，保安人员亦须登记货柜 的离厂日期（年、月、日），时间及 货柜编号以作记录。 货物于运送途中，遇突发事件，司机 必须立即报告保安主任 / 报警。 不应重复使用同一条货运路线。 运送期间 货运 管控 船务人员或代表人必须合理预计运输 所花费的时间，与目的地收货人员适 时联系，以了解运送车辆是否已安全 到达，并核实货物已妥当地交付给收 货人员，并将货物跟踪过程记录于 《货物跟踪记录表》 船务 / 报关文件 ? 整套船务文件 / 装箱单必须经计算 机打印。 ? 戴货清单必须列明货物牌子、重量、 件数、标示。 维护产品完整性 员工应该在生产、储存和运输等过程 中，应积极保护产品和货物，使其不 受毀坏或破坏。 员工应该确保产品由获授权人员以适 当的方式处理和存储。对于任何损坏 或影响货物安全性的活动都应及时制 止，并且报告相关保安人员。 维护产品完整性 在任何情况下如发现货物完整性被 破坏，应通知主管人员。 主管人员检查所有有疑问产品，在 确保没有问题的情况下进行生产、 包装及运输。 识别内部阴谋 员工应当保持警觉，留意周围人员是否计 划或企图作出以下行为： ? 将未获准的有毒物质； ? 爆炸物； ? 武器；或其他危险物放入产品、货物或工 作场所中； ? 毁坏货物或产品； ? 偷窃行为； 识别内部阴谋 留意未获授权人员或可疑的陌生人在 厂区出现，应即报告保安人员或部门 主管： ? 没有佩戴员工证件或访客证的人员； ? 未获授权人员在限制区域内停留； ?