5.1交通运输方式和布局 课件.ppt

（2010.天津）5、据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是 A.城市性质、城市规划???? B.城市职能、产业布局?C.环境质量、城市规模???? D.地表形态、经济水平 莫斯科城市道路网络形式为环形放射式。莫斯科地处东欧大平原上，地形平坦开阔，这说明形成该种城市格局的首要条件是地形因素。一般地，城市地区经济发展水平较高，道路网较密，显然选项D正确。 D 4.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（ ）? ?? A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京 A 我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉—广州符合。 成都—上海和兰州—北京两区段距离远对民航客运业影响不大。 杭州—上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输 ①地势北高南低，北部山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖，南部以平原为主，地势平坦；②北部冬暧夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；③河流纵列分布（或山河相间），流向自北向南，水能资源丰富；④热带和亚热带森林广布，生物具多样性。 11、简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 ①地势北高南低，北部山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖，南部以平原为主，地势平坦；②北部冬暧夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；③河流纵列分布（或山河相间），流向自北向南，水能资源丰富；④热带和亚热带森林广布，生物具多样性。 11、简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 材料2：交通可以缩小时、空距离。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。 材料1：见右图。 （4）南昆铁路的修建投入了大量的人力、物力和财力，请问是否有修建的必要性 第一节 交通运输方式和布局 （2010.天津）5、据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是 A.城市性质、城市规划???? B.城市职能、产业布局?C.环境质量、城市规模???? D.地表形态、经济水平 莫斯科城市道路网络形式为环形放射式。莫斯科地处东欧大平原上，地形平坦开阔，这说明形成该种城市格局的首要条件是地形因素。一般地，城市地区经济发展水平较高，道路网较密，显然选项D正确。 D 4.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（ ）? ?? A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京 A 我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉—广州符合。 成都—上海和兰州—北京两区段距离远对民航客运业影响不大。 杭州—上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输 ①地势北高南低，北部山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖，南部以平原为主，地势平坦；②北部冬暧夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；③河流纵列分布（或山河相间），流向自北向南，水能资源丰富；④热带和亚热带森林广布，生物具多样性。 11、简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 ①地势北高南低，北部山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖，南部以平原为主，地势平坦；②北部冬暧夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；③河流纵列分布（或山河相间），流向自北向南，水能资源丰富；④热带和亚热带森林广布，生物具多样性。 11、简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 材料2：交通可以缩小时、空距离。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。 材料1：见右图。 （4）南昆铁路的修建投入了大量的人力、物力和财力，请问是否有修建的必要性 一