制动装置现车检修作业指导书.pdf

制动装置现车检修 作业指导书 制动装置现车检修岗位作业要领 标准化制动装置现车检修岗位安全风险提示 1. 工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件跌落扎伤。 2. 使用氧气 - 乙炔时，必须持有相关资格证书，避开压力容器，防止造成人身伤害。 类别： A2 、A3 级检修 系统：制动装置 部件：空气制动机 制动装置现车检修作业指导书 适用车型： 22B 、25B、25G 、25K 、25T 人员工种： 制动钳工 作业时间： 20 分钟 /套 工装工具： 检点锤、钢丝刷、白色手摇喷漆、手电筒、游标卡尺 作业材料： 橡胶密封圈及垫、检漏液、粉笔 作业场所： 检修大库、 L3 线 环境要求： 通风、自然采光良好 操作规程： 参考资料： 1. 《制动钳工（车辆）》中国铁道出版社 . 2010.12 2. 《铁路客车空气制动装置检修规则》 .铁总运 [2014]215 号 安全防护及注意事项： 1. 警告 —— 在搬运过程中应轻拿轻放，不得野蛮作业，防止对人身造成伤害。 2. 警告 —— 工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件跌落扎伤。 基本技术要求： 1. 各制动主支管及总风管应无裂纹、破损，腐蚀和磨耗不能准确判断其是否过限时用游标卡尺测量最薄处，深度不超过管壁厚度的 1/2 ；各管卡及螺栓应无丢失、缺损、松动、腐蚀过限；帆布垫或木垫不得丢失和破损；管卡座、托架、制动单元架等腐蚀应不 超过原型厚度的 1/2 ； 2. 折角塞门安装后须与制动主管及总风管主管中心垂线成 30°夹角。 3. 更换制动主、支管时须套扣，制动管系不得使用镀锌铁管，组装时不得蹩劲，穿过各梁处管子不得与梁接触；更换的管子长度、 公称直径及几何形状须符合原型，装用密接式车钩客车的端接管（补助管）长度为 300～360 mm，其它客车端接管（补助管）为 250～300 mm；。新组装的主、支管拧紧后应留有一扣以上的完整丝扣；管路及接头更换时需使用不锈钢件。 4. 装用 15 号车钩的客车配套使用的总风软管长度为 690mm，制动软管长度为 715mm。 装用密接式车钩的客车配套使用的总风软 管长度为 780mm， 制动软管长度为 780mm。 5 段（A2 、A3 ）修时，检查轴限位装置，腐蚀 30%更换，作用不良时检修或更换。 6. 气路控制箱、止回阀、各塞门（折角塞门除外） A2 修时现车检查，作用不良时分解检修， A3 修时分解检修。 7. 折角塞门、组合式集尘器、制动阀、单元制动缸、缓解显示器、缓解阀、紧急制动阀段修时须下车分解检修；软管连接器、金属 橡胶护套软管、空重车阀下车试验，试验不合格则更换或检修，压力表进行校验，客列尾装置空气管系部分进行检修。 8. 气路控制箱、各塞门、止回阀现车试验见 附件 1 制动装置现车检修作业指导书 作业项 序号 工具及材料 作业程序及标准 作业图示 目 1.1 作业者劳动防护用品穿戴整齐，必须穿 防砸皮鞋； 1.2 确认工具材料齐全，游标卡尺须良好并