第6章发动机有害排放物的控制系统(陈家瑞).pptx

第六章 发动机有害排放物的控制系统;;第一节 汽车发动机的有害排放物;二、碳氢化合物（HC）：包括未燃和未完全燃烧的燃油和 润滑油蒸汽。 HC和NOx在阳光照射下形成光化学烟雾，其主要生成物是臭氧，具有强烈氧化性，对人类、环境危害极大。 尾气HC占总量的60％； 产生来源： 曲轴箱窜气HC占总量的25％； 供油系统的蒸气HC占总量的15％～20％左右。 在燃烧过程中HC的生成途径：氧气不足、缝隙效应、激冷与淬熄。 三、氮氧化物（NOx）：发动机排出的氮氧化物主要是NO（占95%），NO2排出量较少。 高温； 主要原因： 富氧； 滞留时间。;;（1）形成原因 碳烟是由烃类燃料在高温缺氧条件下裂解生成的。 （2）危害 0.1?m以下的微粒对人体的危害最大，吸入肺叶后会吸附在肺细胞上，其中可溶性有机物、多环芳香烃等是致癌物质。;第二节 汽油机的排放控制装置; 三元催化转换器可以同时降低CO、HC和NOx的排放。它可以以排气中的CO和HC作为还原剂，将Nox还原成氮气（N2）和氧气（O2），而CO和HC则被氧化为CO2和H2O。当空燃比在理论空燃比A/F=14.7 （?a=1）附近时，氧化-还原反应达到平衡， CO、HC和NOx的排放同时达到最低。;（1）油品：催化转换器不能使用加铅汽油，会使催化剂失效；;二、降低低温HC排放装置 ;三、稀薄NOx催化转化装置 ;四、排气再循环（EGR）系统 废气再循环：把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合气一起进入气缸。由于废气中含有大量的CO2，在不参与燃烧，却吸收了大量的热，因此，降低了最高燃烧温度，又使混合气中氧的成份降低，因此减少了NOx排放。;排气再循环（EGR）结构组成及工作原理;1、汽油蒸发控制系统; 图6 燃油蒸发（EVAP）控制系统 1-汽油箱 2-燃油泵 3-蒸发阀 4-双通阀 5-碳罐 6-EVAP控制电磁阀 7-进气软管 -节气门 9-滤网 10-量孔; 发动机工作时，进气管真空度沿着曲轴箱气体软管所形成的通道，将进入空滤器的新鲜空气经空气软管吸入气缸盖罩内，再由缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱，与曲轴箱气体混合后，经PVC阀进入进气管和气缸。;; 恒温进气空气滤清器的结构见图6-1、图6-2所示。（进气管真空度作用在真空控制膜盒7上，控制控制阀8开大或关小）;第三节 柴油机排气后处理装置;低压回路方式;高压回路方式;内部EGR方式 ;内部EGR方式;柴油机排气后处理装置颗粒捕捉器;颗粒捕捉器的过滤材料;壁流式柴油机颗粒过滤器;颗粒捕捉器再生系统;颗粒捕捉器再生系统;典型的柴油机排气后处理方案;1、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。7月-207月-20Tuesday, July 28, 2020 2、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。18:49:3818:49:3818:497/28/2020 6:49:38 PM 3、越是没有本领的就越加自命不凡。7月-2018:49:3818:49Jul-2028-Jul-20 4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。18:49:3818:49:3818:49Tuesday, July 28, 2020 5、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。7月-207月-2018:49:3818:49:38July 28, 2020 6、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。28 七月 20206:49:38 下午18:49:387月-20 7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。。七月 206:49 下午7月-2018:49July 28, 2020 8、业余生活要有意义，不要越轨。2020/7/28 18:49:3818:49:3828 July 2020 9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。6:49:38 下午6:49 下午18:49:387月-20 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。7/28/2020 6:49:38 PM18:49:3828-7月-20 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。7/28/2020 6:49 PM7/28/2020 6:49 PM7月-207月-20 12、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。28-Jul-2028 July 20207月-20 13、无论才能知识多么卓著，如果缺乏热情，则无异纸上画饼充饥，无补于事。Tuesday, July 28, 202028-Jul-207月-20 14、我只是自己不放过自己而已