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湖北省银川至北海高速公路建始至恩施段
一期土建工程
TJ-3标段
(K111+640~K119+050.619)
旋挖钻孔桩基施工技术交底
施工单位:湖北长江路桥股份
监理单位:湖北省公路工程咨询监理中心
日 期:二0一三年八月
交
底
内
容
桥梁旋挖钻孔桩基施工技术交底
一、编制依据
1、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-03标段两阶段施工设计图。
2、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-03标段施工招标文件。
3、银川至北海高速公路建始至恩施段第TJ-3标段施工图技术交底汇报。
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-20XX)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20XX)
6、现场踏勘所得资料。
7、施工组织设计中列出工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时用,不作为最终供给计划。如有出入时,以施工验收为准。
二、编制标准
1、确保工程质量、确保工程进度;
2、合理编制施工计划、并据此配置劳动力、机械设备等资源;
3、采取平行、流水作业组织施工,科学合理安排各项工序;
4、坚持专业化施工,安排经验丰富施工队伍进场。
三、工程概况
3.1、技术标准
依据项目工程可行性研究汇报结论,本项目按4车道高速公路标准修建。
1、设计车速采取80km/h。
2、停车视距110m。
3、设计荷载:左、右幅均为公路—Ⅰ级。
4、路基宽度:整体式路基宽度 24.5m ,分离式路基12.25m。
5、设计洪水频率:特大桥1/300,大中桥1/100。
6、平曲线通常最小半径:720m ;最大纵坡:4%;最小竖曲线半径通常值:凸型120XX,凹型10000。
3.2、施工目标
1.总体目标
建成一条优质环境保护、安全舒适、路景相融山区高速公路。
2.管理目标
1、探索一套科学规范、严谨精细标准化管理体系;
2、锻炼一支团结协作、甘于奉献建设管理队伍;
3、培养一批勇于创新、一专多能优异管理人才。
3.质量目标
1、实施精品战略,创建“环境友好型、资源节省型”经典示范工程;
2、分项、分部、单位工程质量合格率100%,协议段建设项目交工验收工程质量评定为合格,完工验收工程质量评定为优良;
3、努力争取消除质量通病;
4、无重大质量隐患,杜绝重大、特大质量事故,降低通常质量事故。
4.安全目标
1、杜绝较大及以上事故发生,降低通常事故;
2、无重大责任事故;
3、无重大安全隐患;
4、事故频率控制在3‰以内,事故费率在1.5‰以下;
5、不得因施工对周围环境、建筑、设施等造成破坏。
5.环境保护目标
严格遵守国家和当地相关控制环境污染法律和法规,遵照业主对环境保护、水保具体要求。制订并采取有效控制方法,对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全方面控制,施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标,完工时全线地表无裸露,防噪设施完整有效、安全美观,做到文明施工。
6.廉政目标
严格实施《廉政协议》,坚持党风廉政建设和反腐败工作并举,强化教育、突出关键、标本兼治,加大预防、治理腐败力度和监督检验力度,严格实施责任追究制,维护发展和稳定大局,确保工程优良,干部优异。
3.3、工程介绍
建始至恩施高速公路第三标段即恩施松树坪至罗针田段,在恩施境内,起点桩号为K111+640路线向南经谭家湾、高桥坝、牛角尖、下家坝、荆竹园至终点罗针田和恩施至来凤高速公路对接,终点桩号K119+050.619=恩来高速公路工程GK0+670。路段全长为7.41Km。其中设置松树坪互通一处,民族路立交一处,并设计施工连接线和恩施外环公路及民族路相连,连接线全长1.205Km。
本工程为谭家湾大桥桩基施工,谭家湾大桥左幅桥长547m,右幅桥长520m。桥梁上部结构为30m预应力T梁、预应力现浇梁,下部结构为柱式墩配桩基础、薄壁墩配桩基础和扩大基础、U台配桩基础和扩大基础、肋板桥台配桩基础、承台桥台配桩基础。桩基共有74根,其中桩径1.8m66根,采取旋挖钻孔。
3.4、地质概况
本标段调查区地貌类型总体属结构剥蚀低山丘陵区,地形条件相对较为简单,具体地貌类型:结构剥蚀侵蚀低山—丘陵地貌区。关键出露白垩系正阳组(K2Z)砾岩、细沙岩,地面高程441~789m之间,相对高程40~50m。本段地形波状起伏,局部红砂岩和砾岩区形成陡坎崖壁,形成微丹霞地貌形态,属低山丘陵地貌。
3.5、施工条件
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