铁道车辆机械装置检修 客车车钩 15号车钩.pptxVIP

铁道车辆专业教学资源库;; 15号车钩使用在客车上，因为客车设有通过台和风挡装置，所以采用下作用式车钩。 1、15号车钩的基本组成 15号车钩由钩体、钩舌及钩头配件等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾3部分。;2、15号车钩的构造及作用 （1）钩体 钩体是车钩的基础部分，其它零件与其配合共同完成车钩的作用，15号车钩可分为钩头、钩身和钩尾3部分。 ;2、15号车钩的构造及作用 ;2、15号车钩的构造及作用 1）钩头（钩头是车钩摘挂的重要部分） 钩腕：在两车钩连挂，可容纳对方钩舌并控制其横向移动。 钩锁腔：钩头中空部，安装钩头配件，其内部结构如图所示。 ; 2、15号车钩的构造及作用 1）钩头 钩耳：安装钩舌用，分上下钩耳。 钩耳孔：为安装钩舌销用。 钩肩：车辆发生较大冲击时，钩肩与冲击座接触，使部分冲击力直接传递给底架，避免缓冲器破损。 下锁销孔：安装下锁销用，也是锁脚起落的孔。 ; 2、15号车钩的构造及作用 2）钩舌及钩舌销 钩舌装在上下钩耳之间，插入钩舌销后以钩舌销为轴而转动，利用钩舌的开闭可进行车辆互相连挂和接解。其上有牵引突缘，传递牵引力。 ; 2、15号车钩的构造及作用 3）钩头配件 它包括钩锁、钩舌推铁和下锁销。 ① 钩锁：装在钩锁腔內钩舌尾部侧面，在闭锁位置时挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁能使钩舌张开。 ; 2、15号车钩的构造及作用 ① 钩锁 其背部及两侧均为垂直平面，并有导向面，与钩锁腔內的导向壁吻合，借以保持钩锁上下移动的正位。 钩锁下部为锁脚，锁脚下有开锁坐锁面。开锁位置时，钩锁由于偏心向前倾斜，锁脚后翘，开锁坐锁面恰好落在钩头內开锁坐锁面上。钩锁背部有锁销作用槽，其內有十字销凹槽，使下锁销的十字销在其上下滑动。 ; 2、15号车钩的构造及作用 ② 钩舌推铁： 结构如图4所示，悬挂在钩锁腔內，上部嵌入钩舌推铁槽內，下端靠在钩舌尾部侧面，全开位置时能踢动钩舌转动。 ; 2、15号车钩的构造及作用 ③ 下锁销及下锁销杆： 钩锁销其一端两侧有圆柱形??字销，置于钩锁背部十字销凹槽內，以便推起钩锁。端部除十字销外，还有防脱（跳）止端，以便在闭锁位置起防脱作用。 ; 2、15号车钩的构造及作用 ③ 下锁销及下锁销杆： 下锁销杆是下作用式车钩用以保持下锁销正确作用位置的配件。一端安装在钩舌销下部，另一端与下锁销及下作用式车钩提杆套装在一起。 ; 3、车钩的三态作用 （1）闭锁位置 为两车钩互相连挂所处的位置。 这时钩舌尾部转入钩锁腔内，钩锁以自重落下，其后坐锁面和侧坐锁面分别坐在钩舌推铁的锁座和钩舌尾部侧面的钩锁承台上，卡在钩舌尾部侧面及钩锁腔侧壁面之间，挡住钩舌使之不能张开。此时上锁销的上防跳止端卡在钩锁腔后壁的上防跳台下方，起到防跳作用，形成闭锁位置。 ; 3、车钩的三态作用 （2）开锁位置 为摘解车辆时的预备位置。 把下锁销推起，下锁销的十字销沿钩锁的十字销凹槽上移，使锁销的防脱止端脱离钩锁腔内的脱台。当锁销继续上升时，带动钩锁一起上升，钩锁到一定高度后，放下锁销。由于钩锁偏重，致使钩锁的开锁坐锁面坐落于钩锁腔内底壁的开锁坐锁面上，使钩锁下部的坐锁面和钩舌尾部上面几乎处于一个平面内，此时，钩锁已不能转动，因而钩舌在受到牵引力后能绕钩舌销转动。 ;3、车钩的三态作用 （3）全开位置 为车钩连挂时的准备位置。 由闭锁到开锁位置，用力提起钩提杆，带动钩锁充分上移，钩锁全开回转支点以钩锁腔前壁全开作用台为支点转动，钩锁腿部向后转动，后踢足面踢动钩舌推铁的踢足推动面，使钩舌推铁以其轴转动，推铁踢足踢动钩舌尾部侧面，使钩舌以钩舌销为轴张开，形成全开位置。 ;解钩装置——下钩提杆;15号车钩的受力状况 15号车钩在钩舌和钩头的钩锁腔处铸有牵引突缘（或冲击承面），牵引力或冲击力是依靠它们来传递，而不是通过钩舌销。 但长期使用中牵引突缘产生磨耗后又未进行加修，会造成钩舌销承受部分牵引力和冲击力，故钩舌销折损较多。;