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联合治超工作情况通报 寄语：下面是我们的为大家的关于联合治超工作情况的通报，请大家参阅！ 近期，根据市委市政府工作安排，市委市政府督查室组建专班对全市联合治超工作进行了专项督查，现将前阶段的治超工作情况通报如下： （一）健全组织机构，制定治超方案。 16个乡镇、开发区、质监局、安监局、运管所成立了以乡镇长或 __挂帅的联合治超工作专班，制定了实施方案，相继召开了会议进行动员部署，将治超工作纳入日常工作。 （二）强化源头监管，签定目标责任书。 根据全市治超工作统一安排，将全市涉货、涉车企业纳入源头管控，要求以乡镇、治超各部门为主体，对全市货运源头（中转）企业、运输企业进行全面调查摸底。根据各单位上报治超办的资料，截止4月27日，刘家场、沙道观、涴市、八宝、老城、陈店、南海、洈水、王家桥、斯家场、万家、纸厂河、杨林市、卸甲坪14个乡镇、经济开发区、运管所共与148家企业签定了目标责任书；对131家重点货运源头（中转）企业建立台帐，进行动态监管；对66个拟安装源头管控监控地点进行实地调查。新江口、街河市2个乡镇未上交《源头管控目标责任书》、《重点货物源头明细表》、《拟安装企业调查表》。 （三）加强路面管控，治超成效明显。 自3月份开展联合工作以来，在市治超办的统一领导调度下，明确部门职责，依法依规集中开展专项整治行动，交通运管、公路路政、公安交警等部门深度融合、联勤联动、通力协作，取得了阶段成效。根据各乡镇、开发区上报3月16日-4月9日的《联合治超违法车辆登记表》统计，八宝、杨林市、斯家场、陈店、万家、沙道观、街河市、洈水、刘家场、涴市10个乡镇、开发区共查处车辆67辆，卸载（转运）货物620.14吨，扣分99分，罚款1.69万元，恢复车辆原貌22辆。新江口、王家桥、南海、老城、卸甲坪、纸厂河6个乡镇没有上报治超数据。 （四）加大宣传力度，治超氛围良好。 各乡镇、各部门层层召开治超会议，到各货运源头（中转）、运输企业发放公开信，宣传治超相关政策和法律法规；斯家场、陈店、杨林市、八宝、沙道观、街河市等乡镇在辖区通过拉宣传横幅或大型宣传标语进行治超宣传；市公路局利用5台路政巡查车在公路沿线进行巡回宣传，在治超站点开设治超专栏，投入近5万元在公路沿线张贴大型治超标语；通过电视、网站从法律、政策、道德多角度对超限超载工作进行不间断多维宣传，营造了广大群众支持治超、理解治超和配合治超的良好氛围。 （一）超限超载车辆违法信息不详实。各单位上报的《联合治超违法车辆登记表》填写信息不全面、不详实，“一超四罚”制度因没有详尽的资料难以将责任分解到部门，难以真正形成震慑。 （二）治超工作开展不平衡。由于部分乡镇 __认识不足，重视不够，分管领导精力不集中，工作专班组织不力，部门联席联动不紧等方面原因，致全市治超工作氛围不浓，效果不好。目前，只有10个乡镇和1个开发区有治超数据。 （三）源头控管效果不明显。各乡镇与货运源头（中转）企业、运输企业签定了治超管理目标责任书，但源头配载超载情况依然很严重，源头控管效果不明显。超限超载现象严重且屡教不改的企业有：刘家场镇的佳恒矿业、和海矿业、宏泰运输企业，洈水镇的仙女洞碎石厂，斯家场镇的小堰垱碎石厂，陈店镇的金鼎矿业。 （四）各治超点未严格按照联合治超执法程序执法，处罚标准不一样，卸载货物不到位。 （五）固定治超点没有实行“四班三运转”，24小时开展治超。流动治超专班工作时间基本都在白天，时间过于固定，超载车辆打时间差行驶现象没有得到有效遏制。 （一）落实24小时治超工作机制。公安交通管理部门和交通运输部门要明确职责分工，严格按照联合治超工作流程进行执法。公安部门在固定治超站点要定人定岗，落实“四班三运转”工作机制。 （二）充分发挥乡镇主体责任。各乡镇要从思想上高度重视，责任要上肩，履职要到位。陈店、涴市、万家、杨林市四个卡口乡镇要担负起辖区管理的主体责任，采取不定时不定点流动游击的模式，有效打击绕道、打时间差的超限超载行为。其它乡镇要发挥主体责任，安排本辖区公安派出所、城管等管理部门参与专项整治。 （三）加大治超部门之间协调力度。治超联席会议办公室要协调公安、交通、工商、安监部门制定切实可行的工作方案。各成员单位要完善治超信息统计、报送、抄告等工作机制，指定专人加强日常管理基础台帐、图片、视频、数据等资料的、归档等工作。严格抄告制度，加大处罚力度。治超办要及时将车辆超限超载信息抄告至相关部门，坚决落实“一超四罚”制度。