1801大管轮船舶主机手机版题库.docx

百度文库- 百度文库-让每个人平等地提升自我 PAGE PAGE # 1801、某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是 。 (198282:第02章 船 舶柴油机：282) 释放水中的空气 防止腐蚀 缓冲防水击* 保证稳定供水 1802、某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有 1802、某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有 喷管式抽吸器，其作用是 。 (198283: 第02章船舶柴油机:283) 增强冷却效果 避免发生水击 v 实现振荡冷却 检修方便 1803、铰链式活塞冷却机构的主要缺点是 1803、铰链式活塞冷却机构的主要缺点是 冷却剂为油 适用于低、中速柴油机 发生水击现象 密封困难 * (198284:第02章 船舶柴油机:284) 1804、铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于 。 (198285:第02章 船舶柴 油机:285) 大型低速机油冷却式活塞 / 大、中型柴油机水冷式活塞 大型低速机水冷式活塞 中、小型柴油机油冷式活塞 1805、关于活塞冷却的说法中错误的是 1805、关于活塞冷却的说法中错误的是 (198286:第02章 船舶柴油机:286) 由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却 活塞冷却温度愈低愈好 / 振荡冷却是活塞的一种冷却方式 活塞冷却液有淡水和滑油两种 1806、中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是 。 (198287:第02章 船舶 柴油机:287) 提高结构刚度 加大承压面，减小比压力 利于减小间隙，缩小变形 降低销与衬套之间相对速度，减小磨损 1807、浮动式活塞销的主要优点是 。 （198288:第02章船舶柴油机：288） 降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度，减少磨损 使磨损均匀 加大承压面积，减小比压力 A+B # 1808、柴油机活塞上的活塞环有以下作用 。丨.密封II .传热III .减振IV .减 磨V.改善磨合 VI .刮油、布油（198289:第02章船舶柴油机:289） I+II+VI 2 II+III+V III+IV+VI III+V+VI 1809、柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有 。丨.径向厚度（磨损）测 量II .搭口间隙测量III .天地间隙测量IV .环背隙测量 V .环弹力检查 VI .表面损伤 检查（198290:第02章船舶柴油机：290） I+III+V II+III+V+VI C. I+II+III+V+VI C. I+II+III+V+VI D. I+II+III+IV+V+VI 1810、通常影响活塞环泵油作用的各种因素是 。丨.环的天地间隙II .环的回转 运动III .环运动时与缸壁摩擦力 IV .燃烧室气体力 V .活塞运动惯性力 VI .环的扭曲运 动（198291:第02章 船舶柴油机:291） I+II+III+V II +III+V+VI I+III+IV+V # III+IV+V+VI 1811、根据刮油环的作用，刮油环的结构和安装有以下特点 。丨.环与缸壁接触面 积小II .环自身弹性大III .环天地间隙小IV .环工作表面多为矩形 V .双刀环之间有泄 油孔VI .安装时刮刀尖端向下 （198292:第02章船舶柴油机:292） I+III+V II +III+V+ VI I+II+III+V+VI 』 I+II+III+IV+V+VI 1812、V型柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是 。（198293:第02章 船舶柴油机:293）活塞环断裂 连杆大端碰伤缸套 2活塞卡在缸套内连杆大端碰伤曲轴1813、MANB&W MC-（型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，其与气缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽，此槽的作用是 1812、V型柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是 。（198293:第02章 船舶 柴油机:293） 活塞环断裂 连杆大端碰伤缸套 2 活塞卡在缸套内 连杆大端碰伤曲轴 1813、MANB&W MC-（型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，其与气缸套接触的工作面上 开有倾斜浅槽，此槽的作用是 。 （198294:第02章 船舶柴油机:294） 降低活塞环的热应力 有利于活塞环周向膨胀 减轻第一道所承受的气体力 V 使注进缸套内表面上的滑油均布 1814、WARTSIL/32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔, 其作用是 。 （198295: 第02章船舶柴油机:295） 将刮油环刮下的滑油泄回曲轴箱 向气缸摩擦表面输送滑油 2 向活塞冷却腔输送滑油 向连杆小端轴套输送滑油 1815、大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成 。I .活塞头II .活塞裙 III .活塞销IV .活塞杆V .柔性螺栓 VI .十字头（19829