桥土模新项目施工专项方案.doc

目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 第一章 工程概况及设计介绍 1 第一节 工程概况 1 第二节 桥梁工程设计介绍 1 第二章 编制依据 2 第三章 施工方案及工艺步骤 2 第四章 雨天施工方法 5 第五章 工程质量、安全、环境确保方法 5 第一章 工程概况及设计介绍 第一节 工程概况 第二节 桥梁工程设计介绍 一、桥梁技术标准 （1）道路等级：城市次干道；设计车速：40km/h； （2）荷载等级：汽车荷载：公路－Ⅱ级；人群荷载：3.5kN/m2； （3）抗震要求：抗震设防烈度7 度，设计基础地震加速度值0.1g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为0.35s。 （4）桥梁设计基准期：1； （5）设计安全等级：一级，结构关键性系数1.1。 （6）耐久性环境类别：Ⅰ类环境； （7）区域气温分区：温热地域 二、桥梁结构设计 1、桥面宽度 桥宽分配为：3.5m（人行道，含栏杆）+4m（非机动车道）+3m（侧分带）+15m（车行道）+3m（侧分带）+4m（非机动车道）+3.5m（人行道，含栏杆）=36m。 2、桥型部署 3、结构设计 上部结构：采取60cm现浇钢筋砼异型板。 下部结构：桥台：桩柱式桥台，桩基采取?100cm钻孔灌注桩；桥墩：桩柱式桥墩，桩基采取?100cm钻孔灌注桩，系梁尺寸为80cmX80cm。 4、关键材料 a.砼：桥面铺装: C40防水砼，抗渗等级S8级； 现浇板: C35； 盖梁、背墙、耳墙: C30；桩基础：水下 C25； b.钢筋：R235级钢筋(φ)，HRB335级钢筋(φ)。 5、隶属设施 1、桥面铺装采取：4cm细粒式沥青+5cm中粒式沥青砼+ EA-1环氧沥青防水粘结层+10cmC40防水混凝土（中设D10钢筋网） 。 2、本桥桥台采取GYZ150x42mm板式橡胶支座，全桥累计115块；桥墩处采取GYZ400x55mm板式橡胶支座，全桥累计25块。 3、.桥台机动车道、非机动车道处设置40型型钢伸缩缝，人行道处设置钢板伸缩缝，中分带、侧分带范围内设置简易铁皮伸缩缝。 4、人行道外侧设置栏杆； 第二章 编制依据 2、施工现场条件和施工环境。 3、和本工程相关施工技术规范、验收标准和对应法规等。 4、本企业综合实力及类似工程施工经验。 第三章 施工方案及工艺步骤 1、平整场地 场地必需坚实、平整，回填土后，应进行碾压、扎实，以免因为地面不均匀下沉，影响构件质量。 依据构件平面部署图进行放线，放线尺寸应大于构件平面尺寸30㎝以上。 2、设置排水设施 在桥位周围设置排水沟，让桥位处水能够立即排出，桥位外水不能入侵施工场地，使场地不积水、不渗水，确保地基稳定。 排水沟设置：原地面沟槽开挖形成排水沟：沟底宽1m；排水沟底标高，以桥台底面以下1.50m为准；沟槽坡度，以现场放坡稳定为准。 3、土模压实及堆载试验 在清理后原地面基础上采取素土分层填筑，每层厚度小于20cm 回填至设计高程下50㎝时，先回填一层4%灰土至板底以下30㎝，进行堆载预压，并预埋沉降观察板，进行沉降观察。 经过对制梁台座加载预压，确保梁不会因为土模不均匀下沉超出1mm，而影响梁质量及结构尺寸；确保制土模基础稳固， 现浇板梁重约为2032t，10㎝C20混凝土底板重为345t，施工作业人员约为10人，重约为0.7t，共重2377.7t。 加载时按总重1.25倍系数考虑，共需准备2973t素土，体积为1634m3，土模底部面积为1437㎡，碾压后素土堆土高度为 为了便于观察土模基础沉降，在础两端及中间位置三个断面布设观察点，两端各布设四个观察点，中间两侧位置布设两个观察点，累计10个观察点。 上土时要做好对沉降观察管保护，先将沉降观察管周围用土围起来，再上其它土，预防机械碰撞沉降观察板。 填筑时采取挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，压路机碾压，分层填筑层厚小于20cm，填筑完一层后用环刀法进行检测，要求碾压后压实度大于95% 堆载时严格控制加载速率，边堆土边推平，填筑预压土过程中，要对基础沉降观察板按规范要求频次进行观察，确保每级荷载下基础稳定性。当中心位置沉降速率大于每昼夜10mm，应立即停止填筑，待观察值恢复到限值以内再进行填筑。 在预压土分层填筑过程中及填筑完成后预压期内，根据设计要求频率进行具体沉降观察，加载完成后持荷半小时、4 小时、8 小时、12 小时、16 小时、20 小时、24 小时分别进行观察并统计相关数据。假如各观察点标高发生改变，说明土模基础还在发生沉降，则对应延长预压时间；如沉降已稳定，即可进行沉降分析，分析评定沉降稳定而且沉降满足要求后进行卸载。 卸载外侧后再次填筑4%灰土至板底以下10㎝，确保灰土压实度满足要求。