格咪底隧道进口二次衬砌新项目施工关键技术交底.doc

格咪底隧道进口二次衬砌施工技术交底 一. 工程概况 1.1工程介绍 格咪底隧道进口段里程为DIK53+958.98～DIK55+400，负担全遂施工任务1430米。隧道进口段在南溪河南岸，格咪底2#滑坡，自然坡度通常25°～45°，局部山体陡峻成崖，斜坡上多为旱地，荒山，植被茂密，人烟稀少，基岩露头较差。隧道进口段有乡村便道通往周围村庄。隧道上覆为滑坡堆积层、粉质黏土、碎石土，细角砾土。下伏灰岩夹砂岩、板岩，千枚岩夹砂岩及断层角砾。格咪底隧道在红河深大断裂以北区，受多期结构运动影响，使得段内断裂结构及褶皱相当发育。 1.2隧道衬砌参数及材料详见隧道施工及材料表。 二、施工方法 隧道二次衬砌施工程序：监控量测资料整理、分析→检验并处理开挖断面→防水板平台就位→铺挂防水卷材→衬砌钢筋安装焊接→防水卷材检验→模板台车就位→涂脱模剂→预留洞室、灯具接线盒、管线安装→关挡头板（安设止水条或止水带）→报质检工程师检验→报监理检验→开盘灌筑→灌筑结束→脱模→养护→衬砌内净空、外观检验 隧道二衬应在围岩及早期支护变形基础稳定后进行施工。二衬施工次序：先施做仰拱，然后模板台车全断面衬砌。 二衬采取全断面液压整体移动式模板台车整体浇注工艺施工。混凝土采取电子计量拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵入模，插入式捣固器捣固。 2.1技术要求 2.1.1．钢筋绑扎采取移动式多功效作业平台进行，人工绑扎。钢筋加工在洞外加工场进行，钢筋绑扎时采取滑板隔离方法以防划破防水板。 2.1.2.模板台车长9m，为了配合模板台车就位，边墙电缆槽底板以下部分人工立模先行浇注，并预埋管线及预留洞室。 2.1.3.混凝土浇注：混凝土在洞口搅拌站拌和，混凝土搅拌车运输至浇注地点后输送泵泵送入模分层浇注捣固密实。一次浇注长度为9m。 2.1.4砼强度达成10Mpa以上时方能拆模，脱模后混凝土表面洒水养护不得少于14天。 2.1.5.二衬钢筋绑扎及台车就位后经监理工程师检验合格并签认后方可进行混凝土浇注作业。 2.1.6二衬施工缝设橡胶止水带，施工时止水带位置正确，用钢筋夹具固定牢靠，以防混凝土浇注过程中变形。 2.2.量测数据处理 二次衬砌施做在满足下列要求时进行： 2.2.1.各测试项目标位移速率显著收敛、围岩基础稳定； 2.2.2.已产生各项位移已达成估计总位移量80%～90%； 2.2.3.周围位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。 2.3、检验并处理开挖断面 施工二衬前应检验开挖断面或衬砌支护内缘是否有欠挖和侵入衬砌，喷层外面有没有外露锚杆头、钢筋头，喷层外面渗漏水等情况，对欠挖部位应视其部位、欠挖量进行处理。 隧道衬砌施工之前，必需依据上述条件进行检验，当检验结果超出上述规范要求时，应立即组织进行处理，直至无欠挖或达成规范要求范围内，不然不得施作防水层。 2.4.防排水施工方法及技术方法 详见《格咪底隧道进口防排水施工技术交底》 2.5.隧道预埋件、预埋管线和预留洞室 隧道预埋件位置、种类详见《隧道预埋设置一览表》 2.6.隧道隶属洞室 隧道隶属洞室二次衬砌施工采取可拆装钢拱架及组合钢模板进行施工。隶属通道防排水、砼浇筑及预埋管线、预留洞室施工同洞身二次衬砌。 2.7.泵送混凝土施工 砼搅拌：泵送砼搅拌采取电子计量，拌合楼在洞外集中拌合。 砼运输：泵送砼宜采取砼搅拌运输车运输。砼搅拌运输车在运输途中，当塌落度损失过大时，可在符合配合比设计要求条件下适量加同水灰比水泥浆，进行搅拌，如搅拌后不符合要求，则不得使用。严禁在拌桶内任意加水。砼搅拌运输车在运输途中，搅拌筒应保持3~6/min慢速转动。泵送砼运输延续时间通常不超出60min。砼搅拌运输车经砼输送泵喂料时，应符合下列要求： 1）喂料前，中高速旋转拌筒，使砼拌合均匀。 2）喂料时，应使砼保持在集料斗内标志线以上。 3）中止喂料作业时，拌筒低速搅拌砼。 4）砼泵送进料斗上，应焊牢网筛并设专员监视喂料过程，以防粒径过大骨料或异物进入泵内造成堵塞。 5）严禁将不符合要求砼入泵。 6）砼喂料完成后应对搅拌车和砼泵及输送管进行立即清洗，并排尽积水。7）砼泵送管道选择及部署： 砼运输管：应依据施工地特点、砼浇注方案进行配管。宜缩短管线长度，不用弯管和软管。输送管安装应确保安全施工，便于清洗管道，排除清洗和装卸修理。 在砼管线内，应采取相同砼输送管；同时采取新、旧管段时，应将新管部署在泵送压力较大处，管线应部署横平竖立。应绘制布管简图，列出多种管件、管连接环。弯管等规格数据，提出配件清单。 砼输送管应使用无龟裂、无凹凸损坏和无弯折管段。输送管连接应严密，有足够强度，并能装拆。 垂直向上配管时，地面水平管长度不应小于垂直长度1/4，且大于15m。 水平管每隔一定距离用支架、垫块、