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国际货物运输法 第一节．提单 一．提单概述 1. 单的概念：用以证明海上货物运输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船，以及承 运人保证据以交付货物的单据 2. 单的特征：⑴运输合同；⑵承运人接收货物的凭证；⑶承运人交货的物权凭证 3. 单的种类 ⑴已装船 单、收货待运提单：根据签发 单的时候货物是否已装船 ⑵清洁 单、不清洁 单：以 单上是否有对货物的不良批注为标准 ⑶记名 单、不记名 单、指示 单：根据 单收货人抬头的写法不同划分 ①记名 单：载明收货人具体姓名或名称；不可转让；使用很少 ②不记名 单：收货人一栏空白或填写 交持有人”；交付即转让；风险大，使用少 ③指示 单：收货人一栏填写 凭指示”或 凭某某指示”；背书转让；使用较多 二．无单放货的法律责任 1.承运人和 货人的连带责任：无正本 单交货，承运人与取货人连带 2.承运人无正本 单交付货物的法律责任 ⑴无单放货，违约或侵权； ⑵赔偿额：（CIF 价格）装船价值+运费+保费； ⑶无赔偿限额 3.承运人无正本 单交付货物的免责 ⑴依法上交；⑵托运人指示；⑶其他正本 单已提货 4.诉讼时效和准据法的确定 ⑴1 年；⑵ 《海商法》 第二节．提单运输的法律规范 一．《海牙规则》 1.承运人最低限度的义务 ⑴适航义务：开航前和开航时船舶适航 ①船舶本身适航； ②适当地配备船员、设备和船舶供应品； ③使货舱、冷藏舱和该船其他载货的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物 ⑵管货义务： ①适当和谨慎地装载、搬运、积载 （搭配装载）、运送、保管、照料和卸下； ②不得不合理 航 2.承运人的责任期间：装到卸 ⑴船吊：钩到钩 ⑵岸吊：舷到舷 ⑶油轮：驳口到驳口 3.承运人的免责 ⑴航行过失免责：船长船员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为疏忽或不履职造 成货损，承运人 （公司）可以免责 ⑵ 《海牙规则》规定的火灾免责： ①无过失致火灾：免责 ②雇用人、代理人过失致火灾：免责 ③承运人实际过失 （ 供船舶不适航）致火灾：赔偿 ④私谋致火灾：赔偿 4.承运人的责任限制：赔偿限额为每件或每单位不超过100 英镑 5.托运人的义务 ⑴保证义务：妥善包装，货物参数正确 ⑵通知义务：危险品妥善包装并将预防措施通知承运人 6.索赔通知与诉讼时效 ⑴索赔通知：残损明显，当即 出；残损不明显，3 日内 出 ⑵诉讼时效：1 年 7. 《海牙规则》的适用范围 ⑴任何缔约国所签发的一切提单 ⑵不适用于租船合同，但如果是在船舶出租情况下签发，便应符合本规则的各项规定 二．《维斯比规则》 1.明确规定 单对于善意受让人是最终证据 2.承运人的责任限额 高 3.责任限制主体适用范围扩大至承运人的雇佣人或代理人 4.诉讼时效：1 年 5.规则的适用范围 ⑴提单在缔约国签发 ⑵从一个缔约国的港口起运 ⑶提单中 有首要条款 三．《汉堡规则》 1.承运人的责任基础和免责：⑴责任基础：完全的过失责任制；⑵免责：无过失免责 2.承运人迟延交货的责任：迟延交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5 倍，但不应超 过应付运费的总额 3.承运人的责任期间：接到交 4.承运人的责任限制：每件或每单位835 特别 款权 （SDR ）或每公斤2.5 特别 款权，以高 者为准 5.实际承运人：订约承运人负全责；均有责任，二者负担连带责任 6.关于保函的效力：只承认善意保函在托运人和承运人之间有效 7.对舱面货和活牲畜等特殊货物的规定 8.索赔通知和诉讼时效：⑴索赔通知：残损明显，1 工作日内 出；残损不明显，15 日内 出； 迟延交付的，收货后60 日内；⑵诉讼时效：2 年 9. 《汉堡规则》的适用范围 ⑴缔约国签发；⑵首要条款；⑶卸货港或备选卸货港位于缔约国； ⑷不适用于租船合同，但适用于租船合同项下的提单 【注】《海牙规则》和 《汉堡规则》的主要区别 海牙规则 汉堡规则 责任基础 不完全的过失责任制 完全的过失责任制