柴油车后理技术及的应用.pptVIP

的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 满足国Ⅳ标准的柴油机尾气 后处理技术及应用 的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 内容 柴油机尾气的特征及后处理的难度 、Urea-ScR 、DOc 四、DPF和Poc 五、值得注意的几个问题 六、醇类燃料(含氧燃料)车尾气净化 的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 柴油机尾气的特征及后处理的难度 1、尾气的危害和净化前景 汽车尾气:Hc,cO,NOx和颗粒物(PM)等污染 物,经大气中的光化学反应后,还将产生地表臭氧 (o3)和过氧化物; PM、地表臭氧(o3)和过氧化物为致癌物质; cO,NOx和HC为致病物质,严重危害人类的健康和 生态环境。 汽车尾气对人类造成疾病和死亡,特别造成大量人的早 死(2007年我国34万人因尾气污染而死亡) 送道依荥一(大连柴油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 汽车尾气净化催化剂是一个发展迅速,成就卓著,对环 境保护作用巨大,经济效益和社会效益显著的催化领域 1960s uncontrolled emissions 40-60 g CO/km 2000EuroⅢl2.3gco/km 减少9496% 2005 Euro Iv 1g cO/km 减少97-98% 随后实施 Euro V,EuroⅥ和零排放标准 最终消除尾气污染 的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 尾气净化催化剂的特征: ·汽车尾气净化催化剂属科学和技术密集型产品 国际:27000多项专利,近40000多篇论文。 技术来源于对基础科学规律的掌握,是科学技 术发展的必由之路 没有高水平的基础研究是不会产生出具有竞争 力机动车尾气净化催化剂技术。 上述特征决定了世界范围内只有少数几家公司 能掌握和发展尾气净化催化剂的技术。 底笈一接大连紫有眼公司 UTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 2、柴油车尾气特征和净化的难度 (1)四种需要处理的污染物,Hc,co,NOx和PM。 (2)还原剂HC和cO偏少,既不利于Nox的还原,又不 利于尾气温度的提升,还原Nox还需另加还原剂。 (3)尾气温度低,造成三个困难:NOx处理困难,PM净 化困难,DPF和催化剂的硫酸盐堵塞。 (4)氧过量,6-15%,Nox还原困难。 (5)高空速,30000100000m3(尾气)cm?(催化剂)h, 增大了催化剂的难度。 的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 二、 Urea-SCF 柴油车尾气:Hc,co,Nox,PM 特征:温度低,O2过量 净化方法:Urea-ScR,Doc,DPF 目前为单独使用或组合,但到实行欧V排放标准时, 三种方法将同时使用 三种方法涉及的大量复杂的科学和技术问题,是科学 和技术同时密集的产品。 尾气她理的成本在所有机动车尾气处理技术中最大 的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD ScR涉及的化学反应: 1. CO(NH2)2+H202NH3 co2 2.6No+4NH3→5N2+6H2O 3.4NO+4NH3+O2→4N2+6H20 4.6NO2+8NH3→口口7N2+12H2O 5.2No2+4NH3+O2→3N2+6H2O 6. No NO2+2NH32N2 +3H2O 是一个复杂的反应体系网络,对反应条件 敏感,存在温度窗口。 的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD 系统包括:ScR催化剂 开环控制系统 (Open-loop control) ScR系统监测 (SCR system monitoring) ScR催化剂监测 (SCR catalyst monitoring) 的道依一.连紫油机有眼公司 DEUTZ(DALIAN) ENGINE CO, LTD scR系统面临的问题 催化剂的本征活性较低(差20倍) ·催化剂的超温问题 尿素精确喷射系统的设计,制造 ·控制和诊断系统本身不成熟的问题 ·ScR系统与发动机及整车的匹配