城市轨道交通运营安全 城市轨道交通运营安全 5-1 恶劣天气应急处理.ppt

* * * * * * 一、特殊气象应急预案分类 类别 1．台风、雷雨大风（含龙卷风）应急预案； 2．暴雨应急预案； 3．高温应急预案； 4．大雾、灰霾应急预案； 5．冰雹、道路结冰应急预案； 6．寒冷应急预案。 二、特殊气象应急预案的启动和解除原则 启动原则 1．特殊气象以当地气象台发布的上述六种气象预警信号为准。 2．当某地区气象台发布相应的特殊气象预警信号后，由城市轨道交通控制中心下达命令，在受影响的线路范围内启动相应的特殊气象应急预案。 解除原则 只有在满足以下两个条件后，城市轨道交通控制中心才可以解除相应的突发气象灾害应急预案，并向下令有关领导汇报： 1．当地气象台解除相应的台风和雷雨大风、暴雨、高温、大雾和灰霾、冰雹和道路结冰及寒冷气象预警信号后； 2．控制中心确认受相应的特殊气象影响的设备已全部恢复正常。 二、特殊气象应急预案的启动和解除程序 启动程序 当需要停止某段线路运营时，控制中心向城市轨道交通运营单位负责人汇报，由负责人下令启动。因特殊情况联系不上时，分别依次由分管安全、行车组织的副职下令启动。 解除程序 当达到恢复某段线路运营条件时，控制中心向城市轨道交通运营单位负责人汇报，由负责人下令恢复。因特殊情况联系不上时，分别依次由分管安全、行车组织的副职下令。 恢复因台风、雷雨大风停运高架或地面路段恢复行车的程序 （1）恢复行车的条件。接到气象台取消橙色信号及在过去1小时监测到的最高风速低于74km/h(8级)。 （2）组织检查线路设备。恢复高架路段行车前，首先，组织空客车或工程车限速25km/h进行线路检查；其次，安排专业维修人员跟车检查相关设备设施。 （3）恢复运营。确认具备开通条件后，方可恢复正常运营服务。 三、强暴雨水淹应急演练 演练背景——暴雨持续，大量雨水进站 事件或故障设置方法 模拟运营时间暴雨持续，雨水不断沿着C口楼扶梯浸入，需临时关闭C出入口。 演练步骤简要介绍 1、强暴雨天气期间，车站人员加强各出入口巡查。 2、行值接车站巡视人员报，C出入口室外水位持续上涨，并有大量雨水进入车站。 3、行值报值站、机电驻站和OCC。 4、值站接报后立即赶往现场，组织车站人员、保安、保洁搬运沙袋和清扫水，防止雨水往车站倒灌。 5、车站人员在确保安全下，关停出入口电扶梯，张贴停止出入口告示，引导乘客从其他出入口进出车站，并播放应急广播。 6、抢险人员出动参与抢险； 7、险情得到控制，车站恢复正常运营。 启动何种应急处理程序 《车站水灾（水淹）应急处理程序》《车站水灾关键指引》 演练目的 检验的预案 《车站水灾（水淹）应急处理程序》《车站水灾关键指引》 检验演练岗位能力 检验学员演练运营指挥调度、车站各岗位及抢险人员应急处理能力 检验防洪沙袋、排水泵的应急使用能力 检验学员演练各岗位的协调能力 其他要检验的项目 无 三、强暴雨水淹应急演练 三、演练组织 演练岗位 工作地点 人员数量 职责 值班站长 演练现场 1 负责现场应急处理指挥 行车值班员 车控室 1 负责信息通报及监控 客运值班员 演练现场 1 配合值班站长应急处理，引导乘客。 站务员 演练现场 2 配合值班站长应急处理，引导乘客。 站厅保安 演练现场 1 配合值班站长做好现场处理。 保洁 演练现场 1 配合值班站长做好现场处理。 组长 1 负责组员安排和演练组织 观察员 1 负责发现本组演练中的问题，及时总结并汇报 三、强暴雨水淹应急演练 演练步骤（一） 情景 描述 行调 机电驻站人员 值站 行值 客值 站务 站厅 保安 保洁 行调向车站发布恶劣天气警报，厅巡巡站时发现车站C口地面积水持续上涨 1-3通知维修工程部生产调度，要求机电人员立即到达现场。 1-3接报后立即赶赴现场。 1-3接行值通报后，立即赶到C出入口进行处理，劝导乘客出入站注意安全,并引导乘客尽量从C出入口进出站。 1-4安排站务员、站厅保安、保洁运送沙袋到C出入口砌挡水墙，进行抢险，并通知行值向行调请求关闭C出入口。 1-2接厅巡报告后立即报告值站、机电驻站人员和OCC，通过CCTV监控C口情况，将情况报告行调。 1-1发现车站C口地面积水持续上涨，有积水进入车站可能，立即报行值。 1-5接报后立即运送防淹板和沙袋到出入口砌筑挡水墙。 1-5接值站通知后马上到沙袋堆放处用平板车运送。沙袋 三、强暴雨水淹应急演练 演练步骤（二） 情景 描述 行调 机电驻站人员 值站 行值 客值 站务 站厅 保安 保洁 暴雨持续，积水将要威胁出入口安全 2-4要求维修工程部增派人员和设备。 2-1协助车站人员进行堵截。 2-2疏通出入口排水沟，检查排水泵工作状态。 2-1组织车站工作人员在C出入口上部砌沙袋，阻止雨水流入车站。 2-2接同意关闭C出入口，安排客值在站厅C通道处设置隔离栏杆，张贴告示。 2