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民航局:飞北京航班盲降并非针对雾霾 　刚刚过去的这一周，我国中东部地区经历了今年下半年以来范围最大的雾霾天，全国多地机场的航班起降受到影响。明年，这样受雾霾影响的航班将大量减少。民航局要求，明年起，国内十大机场飞北京的航班机长要求具备二类盲降资格，“能在雾霾中起降”。 　　民航局表示，该要求并非针对雾霾，而是运用新技术，提高航班在低能见度的恶劣天气下,航班正常起降的措施之一。据华北空管局内部人士透露，今年首都机场受雾霾影响启动二类盲降６次左右。 26个机场要具备二类盲降能力 今年年初，为提高低能见度天气条件下的航班运行效率,民航局对全国8个旅客吞吐量2000万人次以上、１8个旅客吞吐量500万至2000万人次的大中型机场，分别提出了安装、使用二类、三类盲降系统的实施方案。 　　　同时，要求运营旅客吞吐量排名前10位机场至首都机场的航班机长，自２014年1月1日始，必须具备二类盲降运行资格。 新京报记者从民航局网站查询获悉,2012年,上海浦东和虹桥机场的旅客吞吐量分别位列全国第三、四位。这意味着，明年起，京沪航班的执飞机长必须具备二类盲降资质。除此之外，这项规定还涉及广州、成都、深圳等地飞往首都的航班。 　 　不足十分之一机场拥有盲降系统 　盲降顾名思义就是不用看跑道，借助仪表等设施完成飞机降落的技术。在雾霾天能见度不好的情况下,可以提高航班起降效率。