隧道监控量测施工专项方案.pdfVIP

TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程 施工合同 段：MSSG-1 编号： 致：华南铁路建设监理公司梅汕铁路 MSJL-1 监理站 单位根据承包合同的约定已编制完成 隧道监控量测专项施工方案， 并经 单位技术负责人审查批准， 予以审查。 附：隧道监控量测专项施工方案 承包单位（章）中 电建路桥集团有限公司 梅汕铁路先期开工段项目部 项目经理 专业监理工程师审查意见： 日 期 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）华南铁路建设监理公司 总监理工程师 日 期 注：本表一式 5 份，承包单位 3 份，监理单位、建设单位各 1 份。 新建梅州至潮汕铁路先期开工段 站前工程 MSSG-1 标段 隧道监控量测专项施工方案 批准： 审核： 编写： 中电建路桥集团有限公司梅汕 铁路先期开工段项目部 2015 年 8 月 目 录 1.编制依据 （1）国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度； （2）新建梅州至潮汕铁路 DK67+500～DK75+100 段站前工程 MSSG － 1 标段初步设计文件、施工图设计文件，及其它相关技术资料； （3）、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）； （4）、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （5）、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2015) ； （6）、“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技 术规定的通知”铁建设［2010］120 号文； （7）、工程特点、施工方法、工程状态和可操作性。 2.编制目的 为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于 设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的 长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施 工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实 施全过程，结合本标段隧道工程特点，制定本方案。 3.工程概况 3.1 工程简介 3.1.1 秀水隧道 中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部 第 1 页，共 59 页 秀水隧道位于广东省梅州市丰顺县汤坑镇，隧道为单洞双线隧道，起 讫桩号为 DK67+539～DK68+418，全长 879m，有砟隧道，隧道埋深 0～ 113m。隧道全部位于左偏曲线上，左右线曲线半径分别为4000m、4004.6m。 隧道内设 9.5‰坡度，进口为下坡；出口为上坡。其中Ⅱ级 140m，占,16%、Ⅲ 级围岩 390m，占 44% ；Ⅳ级围岩 209m，占 24% ；Ⅴ级围岩 140m，占 16%。内 轨顶面以上净空有效面积 92m2,轨间距 4.6m，内轨顶面至基床底面高度 76.6cm。洞门均采用 19m 帽檐斜切开孔式缓冲结构，开孔位置为拱顶。本 隧道 DK67+539～DK67+558 为进口洞门明挖段，DK68+399～DK68+418 为出口洞门明挖段。 3.1.2 汤南隧道 汤南隧道进口位于梅州市丰顺县汤南镇新铜村，出口位于揭阳市揭东 区 玉 湖镇东 寮 村 。 隧 道 为单 洞 双 线 隧 道 ， 起 讫桩号 为 DK72+000～ DK75+073，全长 3073m，无砟隧道，隧道埋深 0～235m。本隧道全线位于 直线上。隧道内设置人字坡，DK71+200～DK72+400 为 15‰上坡，坡长 120