净化车间冷冻站工段开停车方案.docVIP

冷冻站工段操作规程 第一章 岗位任务 是为预处理和脱硫工段提供冷量，满足工艺生产需求，制冷用液氨全部由本工段氨压缩机配套的冷凝器冷凝后供给。 第二章 工艺原理 本工程需要建设冷冻站为NHD脱硫装置和焦炉气预处理装置提供冷量，所以用氨压缩制冷。建设一套冰机，为两个装置提供冷量，冰机制冷量为（10℃）： 正常量：-4.05×106kcal/h 最大量：-4.81×106kcal/h 氨压缩制冷机组采用螺旋杆压缩机组，油分离器，油冷却器，冷凝器，储液器，气液分离器及相应配套的自控/电控/仪控设备。 技术规格： 液氨P=1.6MPaG、T=40℃、冷冻剂、冷冻站补充用。 2.1螺杆式氨压缩机组的组成及工作原理 2.1.1本系统所用的氨压缩机组为带经济器的螺杆式制冷压缩机组，它包括：螺杆式制冷压缩机、经济器、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备装在同一公共底座上，构成机组。 气路系统包括：吸气阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。 油路系统包括：油分离器、油过滤器、油泵、油冷却器、恒压阀等。 控制系统包括：启动柜、控制台。 2.1.2螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机，依靠气体进入机器后气体体积的缩小，使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子，阴转子和阳转子。当两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。 螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成。 2.1.3该机组是利用螺杆压缩机吸气、压缩、排气单向进行的特点，增加一个经济器，在其中间压力下对压缩机进行补气。来自液氨贮槽的液体在经济器中经过节流阀节流后变成低温气液混合物，进入经济器壳程后，吸收进入经济器管程的另一路高温液氨的热量后变成气体，被压缩机中间压力的孔口吸入。 2.1.4为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。 第三章 装置流程简述 脱硫工段和焦炉气预处理工段而来的气氨（10℃，0.7MPaA）进入气液分离器（V7001）分离掉夹带的液体氨后，进入压缩机入口。压缩后（120℃，1.7 MPaA）的气氨经氨冷凝器（E7001）被循环水冷凝成40℃，1.7MPaA的液氨。从冷凝器出来的液氨送往NHD脱硫装置和焦炉气预处理装置，提供冷量后，又气化成气氨，循环回冷冻站再进行压缩制冷。 第四章 操作指南 第五章 开工规程 5.1开车前的准备 5.1.1系统检查 系统安装完毕后，应对各设备、工艺管道、仪表及安全附件进行全面检查，确认安装符合设计要求，并对设备和管道进行吹扫和清洗，单体试车合格，气密性试验合格。 5.1.2公用工程启用 联系调度，启动公用工程，水、电、气具备开车条件。 5.1.3仪表联锁调试 DCS仪表及现场仪表调校合格。按照系统联锁图，对系统内的联锁进行调试，确认符合设计要求。 5.2系统真空实验 在冷冻系统进行水压试验、吹扫、气密性试验之后，对系统进行全面检查，确保前阶段所接临时管线已拆除并恢复正常，对系统进行真空实验。 系统做真空实验的目的是，检查系统在真空下的密封性以及为充入制冷剂、润滑油做准备。采用真空泵抽真空，当系统被抽到绝对压力5mmHg（665Pa）时，保持4小时压力真空度上升不超过绝压6.3mmHg（840Pa）为合格。 5.3机组加油 机组首次加油，可以在系统形成真空的情况下，利用机组加油阀加油；关闭机组吸排气截止阀和油过滤器前的截止阀，油分离器上的注油阀口与加油管相连，开启真空泵以防止空气进入机组。机组的加油量，应保证油冷却器充满后，油分离器有约1/3高度的油位，可从油分离器的视油镜观察。 5.4开车前的检查确认 油在油分离器中的油位必须在顶部视镜的底部，处于可视范围内。冷凝器和油冷却器投用冷却水。油加热器通电，设置控制温度为45℃。 系统制冷控制和电器控制检查： 5.4.1检查所有电线已经完全连接。 5.4.2检查所有接地接头连接好。 5.4.3检查电流互感器比率和电机满载电流。 5.4.4检查所有电路接头紧固。 5.4.5接通主控制面板电路前，确认压缩机油槽已注合格的油位，否则油加热器会烧毁。打开控制面板与电源。 5.4.6向微处理器输入可调性设置点，包括30分钟延时。 5.4.7至此机组已准备自动启动了。启动压缩机和驱动电机前，确认下面的联锁5.4.7.1制面板设定参数； 5.4.7.2紧急停车按钮复位； 5.4.7.3油泵处于自动状态； 5.4.7.4温度高于设定点10℃ 5.5主电机的试运行 1）拆下压缩机联轴节。 2）断开与主电机无