{技术规范标准}汽车的技术状况变化使用寿命及报废标准概述.pdfVIP

活动一 汽车技术状况的变化 汽车性能随着使用年限 （或行驶里程 ）的增加而逐 渐下降,到了一定期限就应报废,这是一种自然规律。 如果把汽车的使用寿命无限延长,不断维修，用很高 的代价来持续车辆运行, 会 出现车况下降, 消耗大量的 配件和材料,花费较多的劳动工时,维修费用急剧上升.车 辆老旧, 动力性、经济性都将大幅下降,造成消费增加. 小修频率上升,零部件的可靠性与汽车完好率下降,同时 汽车的平均技术速度下降,排气污染与噪声严重.必须更 新现有劣等汽车。研究汽车的使用寿命对汽车的评估学 具有重要意义。 汽车技术状况随行驶里程逐渐变化的曲线 2、机动车技术状况的随机变化 活动二 汽车使用寿命  汽车使用寿命是指汽车开始投入使用到被淘汰、 报废的整个时间过程。  汽车的寿命一般可分为技术使用寿命、合理使用 寿命和经济使用寿命 一、技术使用寿命 汽车技术使用寿命是指从汽车开始使用， 直至其主要机件到达技术极 限状态而不能使用再 继续修理时的总工作时间或总行驶里程。 汽车技术使用寿命主要取决于各总成的 设计水平、制造质量和使用维修情况。汽车到达 技术寿命时，车辆应予报废，其零部件也不能再 做备件使用。 二、合理使用寿命 汽车合理使用寿命是以汽车经济使用寿 命为基础，计入整个国民经济的发展和能源节约 等因素，所制定的符合我国实际情况的使用年限。 三、经济使用寿命 汽车的经济使用寿命是指汽车使用到相 当里程和使用年限，对其进行全面经济分析之后 得出汽车已达不经济合理、使用成本较高的寿命 时刻。 技术使用寿命合理使用寿命≥经济使用 寿命 购置了车辆之后,不论是否使用都可能产生磨损。 1.有形磨损（物理磨损） 1)汽车的使用过程中,其零部件到整个车辆受到摩擦、 冲击、振动或疲劳所遭受的破坏； 2) 闲置状态下,受自然力作用而产生的锈蚀； 3) 因缺乏必要的维护而遭到破坏， 2.无形磨损（精神磨损） 技术性能更全面、功能更先进的新型汽车，使原有 汽车陈旧,功能上落后,经济上使用不合算而贬值.。 有形磨损使得汽车的运行费用、维修 费用增加,服务效果降低； 无形磨损引起汽车使用经济效益降低 或造成汽车过早淘汰,最终使车辆所有者 利益受损。 有形磨损和无形磨损是同时存在的， 称为综合磨损。 磨损形式不同,补偿的形式也不同： 有形磨损 中的可消除磨损可以用大修、更 换和现代化改装方式补偿; 有形磨损 中的不可消除性磨损则只能用更 换方式补偿；  无形磨损中的使用价值降低可以用现代化 改装和更换方式补偿。  无形磨损中汽车的使用价值没降低, 可继 续使用.综合磨损则可根据具体情况,选用 大修、更换或现代化改装中的任一种方式 补偿。 二、汽车的使用寿命  汽车从开始使用的时间到不能 使用的时间的整个时期,称为汽车的 使用寿命。  汽车使用寿命的实质,是指从技 术和经济上分析,汽车的使用极限的 到达。汽车的使用寿命可以用累计 使用年数或累计行驶里程数表示。 研究汽车使用寿命的意义  1.) 保持在用车辆有良好的使用性能, 减少公害,节约能源,提高运力, 提高 车辆的社会效益和经济效益.  2.) 进行汽车评估时,正确理解汽车使 用寿命的概念,对于准确判断车辆的 尚可使用寿命、合理估测车辆的成 新率,从而尽可能准确地确定被评估 车辆的价格。 1.汽车使用寿命分类  汽车使用寿命可分为:技术使用寿命； 经济使用寿命；合理使用寿命。  它们之间的关系为：  技术使用寿命＞合理使用寿命 ≥ 经济使用寿命。 1).技术使用寿命  是指汽车从开始使用至其主要机件 到达技术极限状态而不能再继续修 理时为止的总工作时间或总行驶里 程。  这种极限的标志，在结构上是零部 件的工作尺寸、工作间隙，在性能 上常表现为汽车总体的动力状态或 燃料、润滑料的极度超耗。  技术寿命主要取决于各部分总成的