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莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示 王多龙1 李得伟2 (北京交通大学 交通运输学院 北京　100044) 摘　要 本文详细介绍了莫斯科地铁在线网规模、车站设计、运营组织等方面的理念及特点，详细分析了莫斯科地铁的客流量大、运营效率高的原因，希望为我国未来地铁发展具有借鉴意义。 关键词 莫斯科 地铁 线网规模 客流量 运营效率 Moscow Metro，s characteristics and Its Inspiration of China，s Metro System Wang Duolong1 Li Dewei2 (1,2．School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044） Abstract: This paper describes the size of the network，station design，operation organization ideas and their characteristics of Moscow metro，analyses in-depth the reasons of large passenger flow volume and high operational efficiency of Moscow metro，hoping that these would provide guidelines for metro development in China. Key words: Moscow；metro；size of line network; operation organization; passenger flow volume； operational efficiency 1 莫斯科地铁概况 莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统，开通运营于1935年，是世界上承担客流量最高的地下轨道系统。莫斯科地铁还被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美誉。 目前，莫斯科地铁共有13条线路（包括单轨线路），按照开通年限顺序编号为1-13号线，其中5号线为环线，分别用不同颜色表示，见图1，其中，L1布托夫斯卡娅轻轨线为规划中外环线的一段，M1为单轨线，其他均为地铁线路。 莫斯科地铁是目前世界上最完善、使用效率较高的地铁，因此其设计、运营必然有其独到之处。下面分别从地铁设计、运营两个方面论述莫斯科地铁的特点，最后总结莫斯科地铁值得我国城市轨道交通建设思考和学习的方面。 作者简介 作者简介：王多龙，男，在读硕士研究生，交通运输工程， huowangyan2008@163.com 李得伟，男，讲师，硕士生导师 基金项目：国家自然科学基金 图1 莫斯科地铁线网 2 莫斯科地铁设计特点 2.1 线路设计 2.1.1 深邃道 莫斯科地铁设计考虑到战时防护问题，大部分线路都是深邃道设计，距地面纵深50m以下，基本采用盾构法施工。如：3号线（蓝线）park pobedy站是莫斯科地铁最深最大的车站，其距地面深84m，乘客可乘长达126m的自动扶梯进出车站，大约需要3分半钟。由于车站距地面高差较大，莫斯科地铁站基本上全部采用自动扶梯，通常设有三部扶梯，中间扶梯为应急扶梯（备用），两侧扶梯分为上下两个方向，方便乘客进出车站（见图2）。莫斯科地铁扶梯的倾角较我国自动扶梯的倾角大，一般呈40。角倾斜，且速度为0.7~1.0m/s，较我国扶梯速度快。 图2 车站隧道 2.1.2线网规模 截止目前，莫斯科地铁拥有全世界第四的线网规模，主要采用地下敷设方式（部分郊区线为地面线），开通运营线路总长为306.2km，线网结构呈“环+放射形”。13条线路共有61个两线交汇点、车站185个、换乘站26个，其中两线换乘站19个，三线换乘站6个，四线换乘站1个。路网中最长线路为43.7km（Arbatsko-Pokrovskaya线），最短线路为3.3km（Kakhovskaya线），平均线路长度为23.6km。详细见表1所示。地铁线路以市中心克里姆林宫为中心向四面八方辐射，连接市中心和郊区的居民住宅区、景点和购物广场，并与铁路客运站（共计9个而地铁网络连接其中7个）相连通，在市中心区域500米范围内均有地铁车站。整个网络不仅布局合理，而且覆盖了整个莫斯科市区和郊区，具有很强的可达性。 表1 莫斯科地铁线网 线路编号 线路名称 长度（km） 车站数 （座） 线路 颜色 1 SOKOLNICHESKAYA 26.1 19 红色 2 ZAMOSKVORETSKAYA 36.9 20 深绿色 3 ARBATSKO-POKROVSKAYA 43