《国际民用航空公约》的18个附件.pdfVIP

《国际民用航空公约》的18 个附件 自国际民航组织成立以来，该组织的主要技术成就是在安全、规范和高效的 航空服务方面实现了标准化，从而使国际民航许多领域的可靠性达到了一个高水 平，尤其是在航空器、操作航空器的机组和地面设施与服务方面。 标准化是通过创立、采纳和修订国际民航组织公约的附件来实现的，这些附 件被称作国际标准和建议措施。标准是指令性的，国际民航组织成员国同意遵守 这些标准。如果成员国的标准与国际民航组织的标准不同，该成员国必须向国际 民航组织通告不同之处。建设措施是建议性的，不是必须的。某一条款是否被确 定为标准取决于对如下问题做出的回答：“所有缔约国一致使用该条款是否必 要？”这些标准的适用性可能会受到一些地形、交通密度、飞行阶段和气候等因 素相关的制约条件的影响，但是，不管是否遇到这些制约条件，所有缔约国必须 同样的使用这些标准，除非该缔约国向国际民航组织通告了差异。 国际民航组织附件包含了通过国际协商已经采用的标准和建议措施。对其 18 个附件说明如下： （1） 附件1，人员执照(personnel licensing)，提供有关飞行机组人员、 飞行签派员/飞行运行人员、空中交通管制员和飞机维修人员执照的 信息。 （2 ） 附件2，飞行规则(rules of the air)，包含和目视与仪表飞行相关 的规则。 （3 ） 附加 3，国际空中航行的气象服务(meteorological service for international air navigation)，规定国际空中航行的气象服务和 航空器观察的气象报告。 （4 ） 附加4，航图(aeronautical charts)，包含国际航空中使用的航图规 范。 （5 ） 附加 5，在空中和地面操作中使用的计量单位(measurement units used in air and ground operations)。该附件列出在空中和地面操 作中使用的量纲系统。 （6 ） 附件6，航空器运行(operation of aircraft) 。该附件包含了各种规范， 以保证全世界各种运行的安全水平保持在规定的最低标准之上。这个 附件有以下三部分： 第一部分 国际商业航空运输-飞机 第二部分 国际通用航空-飞机 第三部分 国际运行-直升机 （7 ） 附件 7 ，航空器国籍和登记标志(aircraft nationality and registration masks) 。该附件规定航空器识别和登记的要求。 （8 ） 附件8，航空器适航性(airworthiness of aircraft) 。该附件规定航空器审 定和检查的统一程序。 （9 ） 附件9，简化手续(facilitation) 。该附件规定过境手续的简化程序。 （10）附件10，航空电信(aeronautical telecommunication) 。第1 卷规定通信 设备和系统的标准；第2 卷规定标准的通信程序。 （11）附件11，空中交通服务(air traffic services)，包括建立和使用空中交通 管制、飞行情报和告警服务的信息。 1 （12）附件12，搜寻与救援(search and rescue) 。提供搜寻与救援所必需的组 织和使用有关设施与服务的信息。 （13）附件13，航空器事故调查(aircraft accident investigation) 。该附件对航 空器事故的通知、调查和报告规定了统一的作法。 （14）附件14，机场(aerodromes) 。提供机场设计和设备的规范。 （15）附件15，航行情报服务(aeronautical information services) 。包含收集和 分发飞行所必需的航行情报的方法。 （16）附件16，环