国电输煤系统汽车运煤卸煤沟施工措施.pdfVIP

. 1.编制依据 《火电施工质量检验及评定标准》（土建工程篇）1995 《电力建设施工及验收技术规范》 土建工程篇 1987 《汽车运煤卸煤沟》13-F0491S-T0525 2.工程概述 国电河北龙山发电厂2×600MW 一期工程输煤系统汽车运煤卸煤沟位于厂区 540 平台西北侧。基坑长 70.7m，宽 21.5m，深 8.05m 。基坑开挖采用分段分层 式开挖，第一层深度为 3.00m，第二层深度为 3.00m，第二层深度为 2.05m 。540 平台为新开挖场平区域，场地平整、开阔，无建筑物、地下管道及地下电缆，基 坑四周平整开阔，有足够的空间放坡。地下水位很低，土质为黄色、黄褐色粉质 粘土，土质好，满足放坡开挖的要求。 本建筑物±0.0m 相当于绝对标高 540.3m （渤海高程系）。 土方工程量 表 2-1 第一层（3.0m ）m3 第二层（3.0m ）m3 第三层（2.05m ）m3 约 4000 约 3200 约 2400 土方工程总量约为 9600m3 （不含坡道）。 3.施工方案 基坑开挖程序：测量放线→分段分层开挖→修坡→整平 3.1 测量放线及高程控制 根据已规划好的厂区控制网，采用最近的两点，做出汽车卸煤沟的工程轴线 控制桩。控制桩设置离汽车卸煤沟的距离应大于两倍的挖土深度。根据已知水准 点标高，在汽车卸煤沟基槽稍远的地方，设置水准点，并妥善保护。应注意的是 在挖土过程中，要定期进行复测，校验定位桩的位置及水准点的标高。并按设计 基础平面图对基槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是否符合图纸 朝向。 汽车卸煤沟 0m 以下控制布置示意图 . . 汽车卸煤沟中心线 线 轴 站 运 转 号 二 图3-1 汽车运煤卸煤沟控制布置图 3.2 土方开挖 土方开挖自上而下进行，分上中下三层进行开挖，第一层机械开挖深度约为 3.0m，边开挖边检查底口宽度，并及时修整，第一层开挖完成后进行人工修坡； 第二次机械开挖深度约 3.0m，方法同第一层；第三层机械开挖深度约 1.85m，基 坑底面留 200±50mm 人工清底，随时清底随时抄标高，标高点间距 2m 网状布置, 撒白灰标识。要求基坑底面凹凸不超过 2cm，可同时控制标高和基底土不受机械 扰动。 挖土机械采用斗容量为 1m3 的反铲挖土机，实际有效挖土半径约 5~6m，而 挖土深度为 4~5m 。在挖掘机挖深2.5m 时，人工清坡。土方应随挖随运，不得在 基坑边缘大于基坑深度两倍的范围内堆土。 挖掘机应距离边坡≧3m，尽量降低机械震动和自身荷载对边坡的影响。 3 3 第一层土方量约 4