汽轮机设备及运行 5.5 电液调节系统的主要装置 电液调节系统主要装置.ppt

中压主汽阀的工作原理 阀门活动试验 电子阀带电 压力油促使卸荷阀开启 阀门关闭 卸荷阀开启 电磁阀失电后，卸荷阀关闭，阀门重新开启 电子阀开启 中压主汽阀的工作原理 阀门快速关闭过程 汽轮机保护动作 阀门关闭 卸荷阀开启 逆止阀开启 遮断油失压 EH油系统 启动后 挂闸后建立安全油 油动机下腔室建立安全油 根据DEH阀位信号，压力油通过电液转换器进入油动机活塞下腔室 阀门开大或关小 中压调节汽阀正常工作情况 ETS动作后危急遮断油下降 油动机下腔室安全油排出 中压调节汽阀遮断情况 阀门关闭 隔膜阀打开 电磁阀带电 中压调节汽阀试验情况 阀门关闭 谢 谢 化工电力工程系 张轩 * * * * * 榆林职业技术学院神木校区 榆林职业技术学院神木校区 榆林职业技术学院神木校区 榆林职业技术学院神木校区 榆林职业技术学院神木校区 榆林职业技术学院神木校区 ——Cha5 汽轮机调节及保护系统 化工电力工程系：张轩 第 05 章 《汽轮机设备及运行》多媒体课件 汽轮机设备及运行 目 录 汽轮机调节系统的原理及形式 液压调节系统 数字电液调节系统 汽轮机保护系统 汽轮机油系统 电液调节系统主要装置 电调中的主要部件 由电子调节装置、阀位控制装置(电液伺服装置)、配汽机构、调节对象四部分组成。用数字量传送信号，接口采用D/A、A/D 转换。 与液压调节系统相比，电调主要是用电子调节装置替代转速调节机构，其次是用电液伺服装置替代了液压伺服装置。 电液调节系统的主要部件 电液调节系统的主要部件 （一）电子调节装置 1、转速测量元件 主要由磁阻发信器与频率（转速）变送器组成，转变为直流电压信号后发送 DEH。 感应的交变电势的频率f与齿数z、汽轮机转速n 的关系为。 电液调节系统的主要部件 2、功率测量元件 利用霍尔效应，用于测量发电机功率时．将发电机出线电压经电压互感器、电流经电流互感器后，接至励磁绕组上，产生磁场B。霍尔电势的幅值正比于电流和磁场强度的乘积，也就是正比于发电机电流和电压的乘积，即 信号较弱，经过放大后再输出。三相功率要用三个霍尔元件来分别测量，其值相加。 电液调节系统的主要部件 3、功率反调校正元件 功率反调现象 当外界负荷突变时,例如，当电网故障造成发电机功率突然大幅度减小时（功率↓转速↑→汽门↓），由于转子存在惯性等原因，造成转速信号瞬时变化很小，即转速变化信号落后于功率变化信号。 这时，一次调频回路输出的功率静态偏差请求值大于0，所以相继通过功率校正器与调节级压力校正器的校正作用后驱使调节汽阀开大，引起汽轮机功率增大，与希望的方向相反。 DEH调节系统的液压伺服系统 液压伺服系统也被称作电液伺服装置，主要由阀位控制器、电液转换器、油动机及阀位反馈测量元件等组成； 电液转换装置是将电信号→液压控制信号的转换放大元件，是电液调节系统的关键部件； 电液转换器 * 汽轮机的调节系统 * DEH液压伺服系统的组成 右下方保护和遮断系统，用于机组保护； 右上方遮断试验系统，用于系统的试验； 左上方为中压主汽阀和中压调节汽阀的控制系统； 左下方为高压主汽阀和高压调节汽阀的控制系统。 特点 都有一套独立的控制机构； 都有单侧进油油动机，阀门开启靠油，关闭靠弹簧力； 执行机构都有一控制块，上面有隔绝阀，快速卸荷阀和止回阀等组成 液压调节系统的供油和回油 来油（压力油） 排油 动力油 安全油 开启阀门用 开关阀门用 有压排油 无压排油 高压主汽阀和调节汽阀工作原理 增加负荷时，电液转换器使高压油进入油动机活塞的下腔，油动机活塞运动，通过传动机构带动，使汽阀开启。 负荷增加 快速卸荷阀 作用：用于机组发生故障时，迅速泄去汽阀油动机活塞下腔的高压油，使汽阀关闭，实行紧急停机。 快速卸荷阀油路连接情况 止回阀接危急遮断油路，危急遮断油路要首先建立起来，该阀才能关闭； 一路接油动机的压力油管道； 一路接排油管道 快速卸荷阀正常工作情况 遮断油失去 滑阀上部油压降低 滑阀上移 卸掉油动机下压力油 关闭阀门 隔绝阀（隔离阀） 作用：用于切断通往油动机的高压油。 工作时该阀全开，运行中关断该阀，可以对油动机、电液转换器、快速卸荷阀和位移变送器不停机检修。 过滤器 作用：保证电液转换器的清洁，保证阀门内节流孔喷嘴和滑阀能正常工作，此外还可以确保油的清洁。 止回阀 安装位置：一个是通往危急遮断油路总管去的止回阀；其作用是当检修运行中某一台油动机时，其对应的隔断阀已经关闭，使油动机活塞下的油压消失，而其他油动机还在工作，该止回阀的作用，就是阻止危急遮断油总管上的油倒流入油动机。 另一个止回阀安装在回油管路上，防止压力回油总管上的油倒