挡潮闸枢纽工程的施工组织设计及工程施工难点与特点.pdfVIP

主要内容 一、工程概况 二、施工组织设计及工程施工难点与特点 三、结语 一、工程概况 三洋港挡潮闸枢纽是新沭河治理工程的主要建筑物之 一，其主要功能包括五个方面：挡潮防淤，保护河道治理 成果，促进行洪安全；降低滩地糙率，保障行洪河道畅通 ；改善排涝条件，节约运行费用，延长设备使用寿命；利 用河槽蓄水，为连云港市增加水源；改善交通条件，促进 港口发展。 一、工程概况 根据规划，三洋港挡潮闸按新沭河50年一遇洪水标准 设计，相应闸下水位3.70m ，设计流量6400m3/s 。挡潮闸 为 Ⅰ等大 （1）型工程，闸室、岸翼墙等主要建筑物为1级 ，导水堤等次要建筑物为3级，临时性建筑物为4级。公路 桥荷载标准：根据水闸安装及检修技术要求，闸上公路桥 设计荷载标准参考公路—Ⅱ级。 黄海 石梁河水库 三洋港枢纽 新沭河 连云港市 导流堤 上游引河 下游引河 挡潮闸 排水通道 排水闸 三洋港枢纽由挡潮闸、排水闸、上下游引河、排水通道、导流堤等组成。 挡潮闸布置在泓道左侧滩地，共33孔，单孔净宽15m ，总净宽495m 。闸室采用钢筋混 凝土开敞式结构，二孔一联，整体式底板 （其中第17孔为单孔一联）。 挡潮闸纵剖面图挡潮闸纵剖面图 挡潮闸从上游至下游布置有上游抛石防冲槽、上游防冲排桩、上游护底、铺盖 、闸室、下游消力池、海漫、下游防冲排桩、下游抛石防冲槽。从上游防冲槽始端至下 游防冲槽末端，顺水流方向总长为145.00m 。 二、施工组织设计及工程施工难点与特点 三洋港工程地处新沭河入海口，各种施工条件 （水 、电、路）较差，水文 （潮汐）、地质情况复杂，在施 工组织、施工技术等方面均具有一定特点与难点。主要 有以下几个方面： 二、施工组织设计及工程施工难点与特点 ✓工程地处沿海滩涂，施工条件差 （水、电、路等） ✓施工导流条件较好，中泓截流实施难度大 ✓场区地质条件差，土方工程施工难度大 ✓地基处理类型多，大尺寸沉井群施工难度大 ✓混凝土浇筑峰高量大，温控防裂问题突出 ⚫ 施工条件 ➢ 施工交通 本工程位于江苏苏北地区，有陇海铁路，汾灌高速及 310 、327 、204国道、255省道等交通干线从工程附近通过 ，县乡支线公路网发达，施工机械、工程设备、建筑材料 等可通过陆路运输，直接抵达工地。本工程施工进场路线 较多，但主干道以下部分道路均为当地村民、企业自建， 路面标准低，施工前后须对其予以修复或赔偿。 ⚫ 施工条件 ➢ 施工交通 初步设计阶段通过多次调查工程区对外交通条件，筛 选出三个进场道路方案，从投资、可操作性等方面进行详 细的比选，选定由310 国道过朱圈漫水桥到达新沭河左岸 ，经S255省道到达宋庄镇，再经青口盐场内乡村道路到达 闸址。 本工程设计阶段历时近5年，期间工程区附近的交通条 件发生了较大变化，特别是连云港市开发区 （位于新沭河 右岸）发展迅速，相关的基础配套设施也随之建成，实施 阶段的施工进场道路调整至新沭河右岸。 设计方案： 根据工程布 实施方案： 置及当时工程对外 设计方案 本工程设计 交通条件，选定由 阶段历时近5年， 310国道过朱圈漫