最新超级LNG船介绍.doc

PAGE PAGE ５ 历时两年，投资超过2亿美元。它也是世界上建造难度最大的民用船只，全球只有13家船厂允许建造。它的海上航行，可以让所有船只退避三舍，它的使命只有一个运送一种古老的清洁能源，让现代城市正常运转，它让每个人的生活变得简单；但它的建造却是一段不平凡的故事；任何一个疏忽都将可能会酿成大祸，世界最先进的技术，庞大的造船厂和一批造船精英如视珍宝般地建造这艘巨轮，让这样的不平凡成为可能。一艘神秘的巨型货轮，在四条拖船的牵引下驶入深水码头，除了拖船和巨轮周围没有任何其它船只，这艘巨大轮船的甲板上也看不到有任何货物，这是一艘液化天然气船，船身上醒目的3个大写字母LNG它是世界上造价最为昂贵的货运轮船，它就是LNG，它提醒着过往船只这艘货船运载的是极度危险的液化天然气，必须避让以免发生碰撞，在它的专属码头，LNG船不停地通过特殊管道将液化天然气运往港口边的储气塔，它们将暂时存放在这里，另一端大型储气罐卡车已经等在这里，液化天然气将通过它们送往城市，生活的背后都离不开液化天然气给我们带来的便利，天然气的使用并不仅仅局限在家庭，我们所用的燃料提供城市运转的电力都正在大量使用天然气，在人类已开发利用的主要能源物质中天然气具有独特的优势，天然气是最清洁的能源，它在排放二氧化碳方面燃烧相同的热值的情况下，它比石油要少排放25%，比常用的煤要少排放40%，所以称为最清洁的能源；保护环境；温室气体的排放让地球环境面临严峻的挑战，天然气因为它清洁高效的特点而逐渐成为现代社会运转的基础能源。上海，这座中国最大的城市正在经历着经济的高速发展，环境问题也越来越多地受到人们的关注，天然气能源自然成为这座城市发展的保障，到2012年，上海需要40亿立方米的天然气供应，但这里却没有天然气可以开采；天然气和石油、煤炭一样，是古代生物经过数百万年的复杂的地质变迁形成的一种自然资源，它在地球上虽然分布广泛，但并不均衡，目前发现的可大规模开采利用的天然气产区主要集中在：俄罗斯、中东、南太平洋等地区，从遥远的太平洋彼岸运送天然气，不是一件容易的事情，需要一项新的技术才能实现。天然气在零下163度的环境中浓缩成无色无味无毒的液体，这就是LNG；它比常规状态下的天然气体积缩小600倍，这大大降低了运输天然气的成本；上海的发展必须有稳定而可靠的天然气供应，它需要建造一艘自己的LNG运输船。但并不是任何一家造船厂都能够完成LNG船的建造任务，因为在超低温的环境下，体积缩小600倍的易燃气体是一个极端危险的物质，船体任何一处瑕疵都有可能造成无法挽回的损失；上海一家超大规模的船厂，每年造船的总吨位达到了220万吨；更为重要的是：它是全球仅有的13家有能力建造LNG船的船厂之一，也代表着当今全球造船工业的最高水准，现在它将肩负起为自己的城市打造顶级安全的LNG运输船的重任，这艘超级LNG船，船身长292米，宽43.35米，甲板面积相当于30个篮球场，一次可运载14.7万立方米的液化天然气，它一次运载的天然气就可以供2300万上海市民1个月的生活用气。为上海打造的超级LNG船开始动工了，工程师精心打造一条世界上最安全的超级LNG运输船；建造这艘LNG，将采用的是目前工程建造领域里最先进的分段建造模式，巨大的船体被分割为264个单独部分，然后被准确地拼接在一起。建造的第一步，切割钢板，这个工序的开始，不是在切割车间，而是在船厂的设计部门，在开始施工之前，工程师们就已经在图纸上对每一块钢板进行了精确地工程设计和计算；第一批钢板运抵船厂，工人们要花费5个月时间改造上百种、数量多达6000多张的钢板，它们将被切割成不同的形状，焊接成巨大的船体，每一块钢板从进厂时就已经确定了它未来在船体上的位置，对于工人来说这是一个绝对不允许失误的工作，每一块钢板的使用过程都有它的详细信息，钢板的厚度强度采用最精确的速度最恰当的温度切割每一块钢板，哪怕一块不合规范的钢板被 用到了船体上，都有可能造成误差积累，从而危及未来整艘船的安全，这台巨大的铣边机，是专门对钢板的边进行精细加工的设备，按照标准，17米的钢板必须控制在1.5毫米之内，相当于盖6层楼房，墙的垂直偏差不能超过1毫米，如果焊接质量得不到保证，就很有可能造成将来船只泄露的隐患，而泄漏事故对LNG船来说将是致命的，经过两个月时间，切割好的钢板经过严格的验收后进入下一个工序，这些钢板将被逐一焊接形成船体不同位置的分段构件，这一工作相当复杂而费时，这台全自动焊接机器人，就能使工效提高3倍以上，与众不同的是，它焊接作业时看不到任何火花，因为在焊接前它自己撒下的焊粉把火花藏了起来，这样的焊接设备，既保证了焊接质量还更加安全环保，LNG船逐渐从钢板被拼接分段，巨大的车间内终于可以看到船体一个个局部了，车间内的空间已经不能容纳少则40吨多则数百吨的分