铸造企业管理及节能环保 物流管理概述 企业物流基本概念.docVIP

PAGE 职业教育材料成型与控制技术专业教学资源库 《铸造企业管理与节能环保》课程 企业物流基本概念 制作人：岳利青 国家开放大学铸造学院 职业教育材料成型与控制技术专业教学资源库 《铸造企业管理与节能环保》课程 企业物流基本概念 一、铸造企业物流 企业物流管理作为企业管理的一个分支，是对企业的物流活动（如物资的采购、运输、配送、储存等）进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督的活动，由此使物流功能达到最佳组合，在保证企业各项生产经营活动正常开展的前提下，实现物流成本的最低化，也就是以最小的流动量（搬运重量、运输距离、搬运次数），及时、安全、经济地将物料运送到需要的地点。 铸造企业在生产、经营活动中要购进原材料，经过造型、熔炼浇注、清理等若干工序的加工，最后获得合格铸件，销售给客户，获得资金后投入再生产。 伴随着铸造生产过程的还有所产生废弃物的回收及再循环利用活动（见图1）。在铸造企业经营活动中，每生产1t合格铸件，企业内外的物料流动可能高达几倍，甚至几十倍，大批物料在库房及生产各工序间进行储存和转运，发生着时间和空间上的改变。也正是这种采购、生产、销售过程所产生的物料流动，使产品得到增值，企业最终实现获取经济利益和服务社会的目标。 图1 铸造企业物流的水平结构 在我国，许多铸造企业的物流还没有得到足够的重视，物流管理不畅，时间、空间浪费大，物料流动混乱，重复搬运、流动路径不合理、产品供货周期长、废弃物回收不力等问题直接影响企业生产效率的提高，而且占用大量资金，成为企业发展的包袱。 加强铸造企业物流管理是促进我国铸造工业发展的重要任务之一。 二、我国铸造企业生产物流的特征 铸造作为获得机械零件毛坯的主要方法，其生产物流与其他制造方法的生产物流相比，有着明显的特征，主要表现如下。 1. 物流搬运次数多，物料流动量大 图2为典型的铸件生产过程， 由图中可明显看出，铸造生产工序多，工艺流程长，涉及因素多，因此，生产过程中物流装卸搬运次数很多，物流流动量巨大。 据统计，每生产1t的合格铸件 , 物料搬运次数多达10多次，物流流动量通常为铸件重量的数倍甚至10倍以上。 例如，某汽车制造厂汽车轮毂的铸造过程中，从落砂完毕到入库其主要包括工序为：清理砂芯 - 切浇冒口 - 打磨 - 抛光 - 打毛刺 - 退火 - 再次抛光 - 校正检验 - 喷漆等 , 铸件在完成这段工艺过程中被装卸搬运的次数为 16 次 , 轮毂铸件在悬链、工作台和地面之间被反复装卸与搬运。 图2 铸件的生产过程 2. 物流与生产同步进行，物流过程十分复杂 铸造企业的生产物流是指铸造企业生产工艺过程中的物流活动。在铸件的生产中，物料不断离开上道工序，进入下一工序，不断搬上、向前移动、卸下或者暂时停滞。 铸件的生产过程流程长，工序多，物流过程复杂， 原材料、 辅料等物料从仓库或者企业的“门口”开始，进入到铸造生产的最开端，再进一步随着铸造过程并借助一定的搬运装置， 一个环节一个环节地“流”，在“流”的过程中，本身被加工，同时产生余料废料，直到铸造加工终结，再“流”至成品仓库。 在整个过程中，铸件生产与物流基本同步进行，各工序之间必须有序进行与适时， 如果某工序物流发生中断，生产过程也随之中断。 3. 可回收利用物料多，逆向物流量大 铁合金铸件占我国铸件产量的 70% ，故在此以铁合金铸件生产为例进行分析。 铁合金铸件生产过程产生的主要废弃物为“三废”，即废砂、废渣与废气。 这些废弃物如果全部作为垃圾处理， 既浪费资源， 又严重地污染环境。 如果能对铸造生产中产生的物料进行深入研究与分类， 将能够二次利用的物料进行回收，变废为宝，对于实在无法使用的废弃物再作为垃圾进行处理。随着铸造技术的发展，目前许多铸造后产生的物料都能够回收再利用，例如，旧砂脱脂后再生利用、“铁屑”压块后再利用 、熔模铸造旧砂回收再生利用、“焦炭末” 压块后再利用等。 因此， 铸造企业生产中的物料回收物流与废弃物流等逆向物流量较大。 4. 管理水平大多有待提高 天津勤美达是国内铸造企业的一个典范，大量采取自动化生产, 车间环境整洁, 物流有序 , 但这毕竟是个案 。由于铸造生产过程中所用的物料种类多 、数量大、工艺复杂,目前国内大多铸造企业还是采取比较粗放型的现场管理。在进行生产工艺设计及物流设施布局规划时没有考虑物流的因素, 只是重点围绕生产进行相应的规划和设计, 导致各工序间的衔接性不符合现代物流要求, 厂内部分作业相互交叉 、迂回运输、无效搬运及倒流等不合理的现象较为严重。 5. 缺乏既懂铸造又懂物流的复合型人才 物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域广阔，这就要求物流管理人员不但要熟悉企业内各生产工序，