台背回填施工方案(灰土).pdf

台背回填（石灰土）施工方案 一、 工程概况 本项目沿线穿越村庄、河道较多，因此桥梁、涵洞、通道也较多。本标 共设涵洞、通道 18道，桥梁、立交桥 6座，台背填土工程量比较大，全线平均 填土高度 4m，尤其是桥梁台背路基填土较高。能否保持行车平稳、舒适，构 造物台背回填质量起着很关键的作用。为抓好构造物台背回填，保证回填质 量，严格控制分层厚度和密实度，特制定本施工方案。 二、 材料要求 根据设计要求采用石灰土回填，严格控制其灰剂量（ 10%石灰土）。在 现场将石灰土拌合好后，并对其进行灰剂量检测，如合格则可用于台背回填。 三、 施工技术要求 1、施工准备 (1) 台背填筑在涵洞完成后，当砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞 两侧及涵顶对称进行填筑，盖板涵台背填筑在盖板完成后进行。 (2) 为保证涵洞质量，涵顶填土未达到 1 米前，禁止一切车辆机械碾压涵 顶。回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模 3 天或 强度达到 70%之后进行回填。 （3）在两侧以底部向后长 2m，后按 1：1 的坡度到顶面范围内分层回填 进行压实，如使用机械回填，则涵台身部分先用小型压实机械压实填好后， 才用机械进行大面积回填。 （4 ）桥涵及其他结构物的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填。 2 、压实 （1）桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后的填筑均应分层压 2 实、分层检查，检查频率按“路基施工规范”的要求进行检查，每 50m 检验 2 1 点，不足 50m时至少检验 1 点，每点都应合格。 涵洞两侧的填筑与压实和桥 台背后与锥坡的填土及压实应对称或同时进行。 （2 ）压实尽量采用大型的振动压路机 ; 但涵顶填土 50cm 内应采用轻型静 载压路机压实 , 以达到规定的压实度为准。 （3 ）桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞 顶部至路床顶面均为 96%。 3、台背填筑施工 （1）台背填土必须对称、分层夯实 , 严格控制填土速率 , 两台后填土高差 不大于 50cm。每层填筑压实厚度不大于 15cm。 （2）回填范围 台后部分：因作业面多是在路基填筑时预留出来的 , 要求其范围至少顺线 路方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加 2m，锥坡填土应与台背填 土同时或对称进行，并应按设计宽度一次填足。柱式桥台台背填土，宜在柱 侧对称、平衡进行。 （3）填筑厚度控制 从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数， 并以此为参照物进行每层的施工。 （4 ） 回填的检测控制 根据现场实际情况 , 采用灌砂法进行检验。 四、质量控制要点 1. 回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于 15 厘 米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做 成 3%-4%的坡度，以利于排水。 2. 构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进 行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。 3. 基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程 师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。 4. 回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。 5. 填筑时要设专人负责。 6. 不同土质应分层填筑，不准混合使用。回填土要经过选择，含水量要 接近最佳含水量时