交通组织专项方案及应急保障参考措施.doc

杭州绕城下沙互通至江东大桥景观照明工程 交通组织方案及应急保障方法 浙江浙大中控信息技术 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程 景观照明工程项目经理部  第一节 工程概况 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程景观照明项目，项目起点在杭州绕城下沙互通，终点确定为江东大桥东桥头，接江东大桥东接线，线路全长约6.432公里，其中新建高速公路里程2.782公里，新建复合互通1处，K2+782-K6+432段全长3.65公里为已建江东大桥及接线。 依据设计标准和定位： 在路灯风景线基础之上，经过LED线条灯等其它灯具设置增添桥梁整体美感； 以表现结构为关键。经过夜景灯具投射能够在夜间衬托出桥梁整体结构； 表现城市特色。景观亮化设置专题要贴近整个城市标志性特征，经过这些标志性特征融入，让城市特色愈加显著。 本着经济可行，实用美观实施标准。 第二节 交通组织机构 在项目部内成立安全确保小组，负责本项目标安全生产工作，落实安全生产确保方法。安全生产确保小组人员组成以下： 组长：项目经理-郭永红 副组长：总工-张莉 组员：程祥华、陈瑛、王学强 第三节 施工计划 依据设计要求，本项目需要在安装双向洗墙灯L1：5880套，单向洗墙灯L2:432套，投光灯R1:8套，庭院灯R2: 16套。计划从20XX年2月20日至20XX年4月10日，计划工期为50天。跨文海路通车路段施工工期估计3个工作日可完成。 第四节 交通组织方案 此次施工是在占用慢车道情况下进行施工作业，作业区域周围交通流量大，车速快，施工及通车环境含有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。所以，在施工前，做好安全维护、及施工人员安全教育是顺利完成拼宽施工关键保障。为此，依据《道路交通标志》（GB5768-20XX）、《安全生产技术规程》等，针对通车路段施工特点编制以下交通组织方案。 一、施工前对施工作业人员进行安全教育 1、对作业人员进行思想动员教育，使每个施工人员全部认识到确保高速公路通畅关键性。 2、请相关交警交通管理人员及现场施工人员进行培训教育，提升人员安全意识和责任感。 3、教育每个施工人员自觉遵守各项规章制度，严禁施工人员横穿高速公路，确保高速公路行车不受干扰。 4、确保特种作业人员持证上岗，施工前对操作证进行核查，不得超期使用。 5、进行全方面针对性安全技术交底，受交底者推行签字手续。 6、班组在班前须进行上岗交底、上岗检验、上岗统计“三上岗”和每七天一次“一讲评”安全活动。对班组安全活动，要有考评方法。 二、作业装备准备 1、在施工现场配置工程车辆设备，一旦在施工区域周围发觉车辆侧翻等紧急情况，能够在第一时间帮助交警做好清理工作，确保通车路段能早点通畅。 2、在施工现场配有钢丝绳等物质，一旦发觉封道区域有车辆抛锚情况，立即帮助交警将车辆拉离封道区域，或派交通管理人员将车辆推离封道区域。 3、配置有足量交通安全设施，在施工需要时随时增设交通安全设施，确保高速公路通畅。全部标志标牌、安全设施已部署到位并验收合格。 4、在通车施工期间，拟派2个道路施工巡查人员进行全天候道路巡查。 三、施工现场安全设置及维护方案 针对此次灯具安装，对高速公路慢车道进行封闭施工，不影响车辆正常通行。依据杭州境内高速公路施工作业标志设置标准、施工作业安全标志设置应严格根据《道路交通标志和标线》（GB5768-20XX）和交通部《公路养护安全作业规程》（JTG H30-20XX）相关要求，并结合路面特点和交通流量实际情况，遵照“有序、缓慢、可控”标准设置相关安全设施和安全管理岗位。 （一）总体要求 1.对经过施工路段车辆速度进行控制，保障通行车辆和施工人员安全。 2.上游过渡区不少于200米，封闭一个车道警示桩不少于15只，形成缓解过渡。 3.缓冲区不少于150米，封闭车道警示桩纵向间距小于15米；距工作区100米、50米和20米处设置施工通告牌或沙包；缓冲区大于500米，应该间隔小于200米设置施工通告牌或警示桩，预防车辆驶入封闭缓冲区行驶或超车。 4.工作区前方应该安排安全员警示，封闭车道警示桩纵向间距小于10米；工作区内连续施工点间隔在200米以上，应按缓冲区重新设置。 5.夜间不进行施工作业。 （二）具体要求 1. 硬路肩施工（三类施工），具体图4-1 三类施工规范所表示。 ⑶在施工范围前方300米处放置一块“前方300米施工”通知牌。 ⑸在施工范围后方200米处放置一块导向标志。 ⑹在施工范围后方100米处放置一块“车辆慢行”警示牌。 ⑺在施工区域后方150米处放置一块“右道封闭”和“车道变窄”标志牌，并在检修道上设置爆闪式警示灯。 ⑻在施工区域后方150米开始，每隔10—15米放一个锥形交通路标。 图4-1 2.封闭慢车道施工（二类慢车道施工），具