交通规划方案原理复习题.doc

一.名词解释 OD调查：OD调查又称为起讫点调查，是对某一调查区域内出行个体出行起点和终点 调查，为分析出行个体流动，也为交通流分配奠定基础。 OD表：指依据OD调查结果整理而成表示各个小区间出行量表格。 （①．矩形表：能够反应地域间车流流向和流量，适适用于车流流动方向常常变 化和流量显著不一样情况。 ②.三角形表：将矩形表中往返车流累计成一个回程表示方法，适适用于区间往 返流量相对稳定情况。 OD调查目标：搞清交通流和交通源之间关系，获取道路网上交通流组成，流量 流向，车辆起讫点，货物类型等数据。从而推求远景年交通量，为 交通计划等工作提供基础数据。 OD调查基础术语： .出行:出行指居民或车辆为了某一目标从一地点向另一地点移交过程， 可分为车辆出行和居民出行。 .出行起点：指一次出行起始地点。 .出行终点：指一次出行结束地点。 .境内出行：指起讫点均在调查区域内出行。 .过境出行：指起讫点均在调查区域外出行。 .内外出行：指起讫点中有一个在调查区域内出行。 .小区形心：指小区内出行代表点，小区内全部出行从该点发生，但不是 该区几何中心。 .境界线：指要求调查区域范围边界线。 .核查线：指为校核起讫点调查结果精度在调查区域内设置分隔线，一 般借用天然或人工障碍，如河流、铁道等。 .期望线：指连接各个小区形心支线，代表了小区之间出行，其宽度 通常依据出行数大小而定。 .OD表：指依据OD调查结果整理而成表示各个小区之间出行，其宽 度通常依据出行数大小而定。 OD调查类别和内容（三类）： ①．居民OD调查：关键包含城市居民和城市流感人口出行调查，调查终点 是居民出行起讫点分布、出行目标、出行方法、出行时 间、出行距离、出行次数等，是世界各国开展交通调查最 常见形式。 ②．车辆OD调查：车辆出行关键包含机动车和非机动车出行，关键调查车型、 出行目标、起讫点、货物种类、平均吨位和实载率等。 ③．货流OD调查：货流调查关键是调查货源点和吸引点分布，货流分类 数量和比重，货运方法分配等。 OD调查方法： ①．路边问询法 ②．表格调查法 ③．家庭访问法 ④．明信片调查法 ⑤．车辆牌照法 交通小区划分标准： ①．同质性。区内土地使用、经济、社会等特征应尽可能一致。 ②．以铁路、河流等天然屏障作为分区界限。不仅资料正确，且易于查对。 ③．尽可能配合行政区划分，以利用政府统计资料，如人口、经济统计资料等。 ④．分区过程中要考虑道路网。 ⑤．保持分区完整，避免同一用途土地被分开。 ⑥．分区越小，计算数据越多，结果就越细，但工作量也大。反之，工作量小，但有可 能掩盖该范围内交通特点。通常交通量分散郊区分区划分能够大些，而交 通量集中市区分区划分能够小些。 OD调查精度检验：通常相对误差在5%以内符合要求；在5%~15%需要进行必需调整；如 果误差大于15%，则表明调查结果不正确，调查工作存在较大问题， 需要重新调查。 交通调查常见概率抽样法（要求会分辨）： ①．简单随机抽样法：从总体中选择出抽样单位，从总体中抽取每个可能样 本全部有相同被抽中概率。适适用于个体之间差异较小 情况。 ②．系统抽样法：又称次序抽样法，是从随即点开始在总体总根据一定间隔 （即“每隔第几”方法）抽取样本。此法优点是抽样样本 分布比很好，有好理论，总体估量轻易计算。 ③．分层抽样法：依据一些特定特征，将总体分为同质、不相互重合若干 层，再从各层中独立抽取样本，是一个不等概率抽样。此法 适适用于母体复杂、个体之间差异较大、数量较多情况。 ④．整群抽样法：先将总体单元分群，能够根据自然分群或根据需要分群，在 交通调查中能够根据地理特征进行分群，随机选择群体作为 抽样样本，调查样本群中全部单元。在进行居民出行调查 中，能够采取这种方法。 ⑤．多阶段抽样法：采取两个或多个连续阶段抽样样本一个不等概率抽样。 在进行全国旅行动态调查之类大规模调查时，能够采 用这种多阶段抽样法。 延误：因为和环境条件，交通干扰和交通管理和控制等驾驶员无法控制原因所引发 行程时间延误。 交通量：指单位时间内经过道路某一断面或某一车道车辆数或行人数。 交通计划：是有计划引导交通一系列行动，即计划者怎样提醒多种目标，又怎样将 提醒目标付诸实施方法。 交通流分配：就是将估计得出交通小区i和交通小区j之间分布交通量qij,依据已 知道路网描述，根据一定规则符合实际分配到道路网中各条道路 上去。 交通阻抗：交通阻抗在交通流分配 中能够经过路阻函数来描述。所谓路阻函