(完整版)铁路线路与铁路信号(六).docx

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2020-10-19 发布于天津
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第三章钢轨接头在轨道上钢轨与钢轨之间通过夹板进行连接钢轨连接处称为钢轨接头钢轨接头是轨道结构的薄弱环节之一由于接头的存在列车通过时发生冲击和振动影响行车的平稳使钢轨和连接零件的磨耗和伤损加剧养护维修费用增加在运营方面钢轨接头增加列车行驶阻力使机车车辆的使用寿命降低据统计在铺设普通标准轨的线路上整治接头病害的费用占线路维修费用的增加行车阻力约此外接头的存在又是钢轨发生爬行的主要原因之一第一节钢轨接头的结构一接头的连接形式普通轨道是用接头夹板和接头螺栓将标准轨轨端依次连接而成以保持轨线的连续性铺设或

第三章钢轨接头在轨道上，钢轨与钢轨之间通过夹板进行连接，钢轨连接处称为钢轨接头。钢轨接头是轨道结构的薄弱环节之一。由于接头的存在，列车通过时发生冲击和振动，影响行车的平稳，使钢轨和连接零件的磨耗和伤损加剧，养护维修费用增加。在运营方面，钢轨接头增加列车行驶阻力，使机车车辆的使用寿命降低。据统计，在铺设普通 12.5m 标准轨的线路上，整治接头病害的费用占线路维修费用的 40% ，增加行车阻力约 25%。此外，接头的存在又是钢轨发生爬行的主要原因之一。第一节钢轨接头的结构一、接头的连接形式普通轨道是用接头夹板和接头螺栓将标准轨轨端依次连接而成，以保持轨线的连