二灰碎石基层施工组织.doc

. 目 录 一、工程概况 2 二、施工组织 2 三、施工准备 2 四、施工工艺 3 五、质量保证措施 5 六、安全保证措施 6 七、文明施工及环保措施 7 . . 一、工程概况 工程名称：宁河现代产业区主干路二、 主干路四延伸段基础设施工程工程地点：宁河现代产业区 工程概述：宁河现代产业区主干路二、 主干路四延伸段基础设施工程， 道路全长 1042.424 米。其中：主干路二延伸段，道路全长 475 米，设计 红线宽 60 米；主干路四延伸段，道路全长 567.424 米，设计红线宽 60 米。路面结构组成：自下而上依次为 15cm石灰粉煤灰土（ 12：40：48），18cm石灰粉煤灰碎石（ 6：14：80），18cm水泥稳定碎石（ 5%），6cm中粒式（ AC-20C）沥青混凝土， 4cm细粒式（ AC-13C）沥青混凝土，路面结构总厚度为 61cm。 二、施工组织 项目部成立以项目经理为首的， 由项目副经理、项目总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的项目部石灰粉煤灰碎石施工专业管理小组，并进行具体的分工。 三、施工准备 1、石灰粉煤灰碎石混合料组成设计： 石灰粉煤灰碎石配合比为：石灰：粉煤灰：碎石 =6：14：80，各种原 料试验详见石灰粉煤灰碎石配合比试验报告。 2、材料要求： 石灰：采用Ⅲ级以上的石灰，石灰依据工程进度要求分批进料； . . 粉煤灰：粉煤灰粒径应在 0.001~2mm之间，小于 0.075mm的颗粒含量 应大于 70%，粉煤灰烧失量应小于 20%。SiO2、Al 2O3、Fe2 O3 总含量大于 70%； 水：采用当地河流中天然水，水质满足施工要求； 碎石：道路基层中石灰粉煤灰碎石中的碎石采用级配碎石， 碎石的压 碎值不大于 30%，其级配组成应符合下表： 通过下列筛方孔（ mm）的质量百分率（ %） 层位 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 基层 100 95~100 48~68 24~34 11~21 6~16 2~12 0~6 0~3 3、机具设备： 推土机、稳定土拌合机、平地机、振动压路机、钢轮压路机、胶轮压路机、洒水车、自卸汽车等。 四、施工工艺 1、工艺流程： 测量放样→拌和混合料→运送、 摊铺混合料→初压→复压→终压→洒 水养生。 2、测量放样： 测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每 10 米钉一 根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线， 打石灰点，每 米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。 3、拌和混合料： . . 粉煤灰、石灰应保持合适的含水量， 要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。 首先将粗细集料碎石进行拌合， 再对粉煤灰和石灰进行拌和，均匀后将两者混合拌合。若为 0~37.5 的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料， 不准有明显的离析现象， 随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。 4、运送、摊铺混合料： 使用自卸汽车将混合料运送至摊铺现场， 摊铺前应保持基层湿润， 使用装载机和推土机进行整平。 设一名测量员随时检测摊铺后的标高， 并在道路中线与道路边线中间测定坡度控制点，出现异常马上采取补救措施。 派专人用拌和好的二灰石屑， 对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补， 使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合适材料。 5、初压： 采用胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在 1.5km/h ，碾压方式为： 纵向前行碾压约 80 米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个 胶轮宽度，再向前碾压， 横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。 碾压 遍数为两遍。 6、复压： 采用振动式压路机加振上路碾压， 碾压速度控制在 2km/h 以内，碾压 方式为：纵向前行碾压至离初压路头约 2～3 米时，倒车延原轮迹回压， 在成型路段横向错光轮 1/2 宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位 1～2 米，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。 7、终压： 采用双光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在 2km/h 以 内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约 1～2 米时，倒车延原轮 . . 迹回压，在成型路段横向错光轮 1/3 宽度，再向前碾压， 碾压路头保持错 1～2 米，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。 碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。 8、洒水养生： 洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生， 按洒水车的喷水宽度排列式洒水养生，洒水车的行进速度定为 5km/h，洒水遍数为根据天气情况进行增减， 一次作业完毕后停