《DCPW(东风生产方式)》.ppt

* DCPW本篇简介 6-3 同期生产的活动要点 ①领导层强有力的统率 ②追寻真正的原因，深入探讨攻破难关 ③追求生产的灵活性 ④构筑无多余节点、连贯式的物流过程 ⑤提高工序的可靠性和使生产稳定化 ⑥强化部门之间的协作 ⑦提高解决问题的能力与人材的培养 9 10 11 * 6-4 同期生产的评价指标 DCPW本篇简介 ?交付周期（Lead Time） ?生产周期（Production Lead Time） 库存（Inventory) 周期（LT: Lead Time） 顺序遵守率（SSAR） 时间遵守率（STAR） 单位时间内的生产量（JPH） 工艺设计、质量、设备开动率等活动结果 * DCPW改善课题 1、改善课题实施工作计划 * DCPW改善课题 3、DCPW改善课题实施工作计划表（1） * DCPW改善课题 3、DCPW改善课题实施工作计划表（2） * DCPW改善课题 3、DCPW改善课题实施工作计划表（3） DCPW(东风生产方式) * 生产方式概述 DCPW构建背景 DCPW本篇简介 DCPW改善课题 目录 * 1、东风商用车生产方式发展历程 一 汽包建—前苏联模式 69年--82年 全面质量管理、均衡生产保证体系 82年--89年 一个流生产方式、现场综合管理、日产柴管理咨询 89年--04年 DCPW 04年-- DCPW构建背景 第一阶段（69—82年），艰苦创业、粗放管理。其中，69-74年，地址勘探、建厂，大规模建设，按照专业化、大批量生产的原则，采用“聚宝”的方法，荟萃了国内外机械行业的新技术、新材料、新工艺、新装备，使综合技术从一开始就有个较高的起点；75年，起步阶段，在做相应军车生产准备,建成EQ240两吨半越野车生产阵地，之后EQ140五吨载货车建成投产。其中既有缓建、产量低的时候，又有产量高的时候，87年度产量突破10万辆大关，而当时，政府可以用行政指令干预生产，国家处于计划经济时代，包产包销、企业不愁销售、企业内部生产基本上是临时调度、现场协调、粗放式管理模式 第二阶段（82—89年）：产量每年递增1万余辆，品种由三种基本车型发展到四十种基本车型和变型车。均衡生产保证体系，两上两下平衡，“一个流”生产方式有计划的引进和消化，提高了生产、工作效率、管理逐渐发展成为体系 第三阶段（89-04年）：市场环境的恶化，生产组织管理难度、幅度加大。全球巨头在国内合资办厂，竞争进入白热化阶段；国家不在干预企业，市场经济导向，企业必须提高市场应变能力。51厂“羊角线”课题改善；40、43一系列现场改善活动，都使东风在生产管理上有所提高。 2000年，产品设计开发、制造技术研究方面形成了1900名的开发团队，形成汽车产品、材料、工艺技术综合开发的技术体系； 装备中心形成了年800万工时的专用机床、生产自动线、油漆、热处理等设备以及夹具、辅具、模具、刃具、量具的制造和维修能力，向各工厂提供成套工艺装备 * 2、构建目的  东风事业发展的需要 面对市场竞争的需要，打造具有中国特色的，国际化的品质，国产化的价格和速度的核心竞争力 引领QCD改善活动深入持久的开展下去 DCPW构建背景 * DCPW（本篇）是NPW理念和方法与商用车的业务特点、自有的制造经验和能力、中国市场特性相结合的产物。 NPW DFCV业务特点 东风自有的制 造经验和能力 东风商用车 生产方式 （DCPW） 中国市场特性 3、构建思想 DCPW构建背景 这种管理上的借鉴或选择性延用，较以往的产品引进是一大进步。 因为，产品可以找人设计、人才可以招聘、设备可以购买、计算机系统可以请专门公司设计和制作，惟独企业文化正是内部核心竞争力，这是不可能购买、引进、照搬就可以的。 * DCPW构建背景 4、构建进展情况 2003年 2005年 2006年 东风日产合资 日产对DFL-QCD改善诊断 DFL-CV制造工作会 黄刚与松元电视电话会议 启动DCPW构建工作 完成现状分析 DCPW本篇 DCPW改善课题推进 7月 提出导入NPW CV首次提出DCPW概念 1月 DCPW概念发表 3月 交流DCPW构筑事宜 9月 成立DCPW概要编制CFT 9月 下半年 达成项目计划 1月 形成145页现状概要 上半年 DCPW本篇发布 * 本篇包含三个部分、共7章，37页，18444个字。 DCPW本篇简介 * 原则与解说（表格） 系统图（结构） 文字描述 DCPW本篇 DCPW本篇简介 * 增加附加价值 追求效率化 缩短生产周期 （投入） 资源 东风商用车生产方式 产品 人 物 设备 质量 交货期 成本 提高制造实力 提高客户满意度 资金的有效活用