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（物流管理）钢铁行业物流 的特点 钢铁冶金物流概述 壹．钢铁行业特点 1 钢铁工业 钢铁工业指从事铁、锰、铬及其合金的金属矿的采掘、洗选、烧结、冶炼且加工成材的工业。 又称黑色金属工业，是冶金工业的壹部分。钢铁工业属于资金、劳动力密集型工业，也属于 基础工业，它是为国民经济各部门提供原材料的重要工业部门。 随着科技的进步，钢铁材料向高、精、轻、薄耐用方向发展。随着壹些非金属材料和新型化 学材料的广泛使用，主要产钢国家从 70 年代后，钢产量有所下降，而发展中国家的产量不 断增长。 2009 年，中国钢铁行业主要产品，钢、铁、成品钢材产量再创历史新记录，粗钢产量达 6.78 亿吨。 2 钢铁联合企业 钢铁工业的基本生产过程是于炼铁炉内把铁矿石炼成生铁,用生铁水炼成钢,再铸成钢锭或 连铸坯,经轧钢等方法加工成各种用途的钢材。拥有上述全过程生产设备的企业就是钢铁联 合企业。以下简称联合企业。目前,世界上 90%之上的生铁和 70%之上的钢是联合企业生产的。 2.1 钢铁联合企业组成 钢铁联合企业的组成,因具体条件而异。靠近矿山的企业可和矿山合成壹个单位;炼焦设施壹 般设于联合企业内,但也可单独运营;热电、耐火材料、备件制造,可设于联合企业内部,也可 单独设置,向联合企业提供产品和服务。联合企业壹般由以下几个部分组成:原料处理选矿厂 壹般和矿山构成壹个采选联合企业。粉矿经球团或烧结造块。球团厂可于矿山,也可于钢铁 厂内。烧结厂壹般均设于钢铁厂内。钢铁厂内均设原料场,贮存铁矿、钢铁冶炼辅料和焦煤、 燃料,且将原料分级、混匀。近年,普遍重视精料问题,原料处理已是钢铁联合企业的重要组 成部分。炼铁目前世界上 95 之上的生铁是用高炉冶炼的。 2.2 钢铁联合企业特点 联合企业的大规模生产的壹个重要条件,就是把大量铁水能直接变成钢。目前,独立的炼铁厂 已经为数不多,有的炼铁厂虽距钢厂较远(如20～200km),也设法把铁水运到钢厂来炼钢;独立 的钢厂除以废钢为原料的电炉钢厂外,大多已且入联合企业。生产的集中化使企业的设备逐 步大型化、连续化。 2.3 运输 联合企业的运输量是巨大的,厂外运输量约为钢产量的 5～8 倍,内部运输量为钢产量的 12～20 倍。沿海的联合企业外部运输以海运为主,内地的以铁路和内河航运为主。厂内运输, 原、燃料以带式运输为主;铁水、钢锭和坯材以铁路运输为主;也有相当数量的公路运输。此 外,联合企业中壹般设有工厂管理机构、研究机构、检验机构、维修设施和环境保护设施等。 2.3.1 物料周转 联合企业各工序所用的原料、材料和燃料,能够集中供应,减少中间周转,简化运输过程,许多 物质能够采用连续运输方式(如皮带机、管道等) 。生铁以铁水方式就近直接运入炼钢车间冶 炼成钢。炼钢所生产的钢锭及连铸坯,能够就近直接供给轧钢车间加工成材。生产过程中所 产生的废渣、废水、废气和工业垃圾,能够就近集中处理和综合利用。基于上述运输上的优 势,大量生产钢铁的企业,需要大量物料周转,必须采取联合企业的方式。 2.3.2 运营管理 联合企业中各工序之间关系密切,不但于静态上需要平衡,而且要从动态上加以控制。近年, 对钢材质量的要求日益严格,各企业均于强调全面质量管理和质量壹贯制。联合企业中装备、 技术水平较高,合理利用各项物料,容易收到产品质量好、成本低的效果。联合企业过去以生 产普通钢材为主,现已大量生产优质钢,如硅钢、不锈钢、高强度钢。有的国家,半数之上的 特殊钢是联合企业生产的。 2.3.3 可行性研究 壹般说来,联合企业规模愈大,愈需要有庞大的原料、燃料基地和工业水源、外部运输、能源 和城市的支持,需要集中大量技术力量,于新建或大规模扩建联合企业时,对这些条件需作详 尽考虑。其次,大型联合企业投资巨大,建设周期长,能否取得良好的经济效益,除考虑企业本 身组织的合理性外,仍应考虑国家或地区的实际经济情况、发展远景以及市场的长期需求。 壹般开始建设计划时,要先进行市场调查、综合研究,于取得初步结果后,再进行详尽的可行 性研究。于确认了可行性研究后才进入建设实施阶段。建设大型钢铁联合企业,计划阶段需 要较长时间(壹般于5 年之上),而施工时间要尽量缩短(壹般壹个生产系列的工期为2～3 年) 。 由于生产的集中,联合企业产生大量有害气体、有毒废水和工业残渣垃圾,对环境有严重污染, 而治理这些污染源和综合利用废料需要大量投资。近年新建的联合企业,对环境保护、综合 利用的投资,占建设总投资的15～20 。而且各国对环境保护要求日益严格