项目六汽油发动机电控系统典型故障检修.ppt

汽油发动机电控系统典型故障检修; 故障检查的难易程度也不一样。 如果能遵循故障诊断的一些基本原则，就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障。 ;二、相关知识; 尽管各种车系的发动机的电子控制系统在外观、形状和安装位置上有不少差异，但其基本控制原理是相似的，故障诊断也有基本规律可循。 因此，了解并掌握发动机电子控制系统故障诊断的一些基本原则是十分有益的。 ;（一）发动机电子控制系统故障诊断原则; 尤其是对故障原因比较复杂的故障现象，“先思后行”既可避免对无关部位做无效的检查，又不会漏检有关的故障部位，达到准确迅速排除故障的目的。 ;2．先外后内;3．故障码优先;4．先简后繁;5．先熟后生;6．先备后用; 所谓“先备后用”就是在检修前，应准备好有关的诊断参数、检修资料或备件，以保证故障诊断的顺利进行。 ;（二）电子控制系统故障诊断的基本方法; 而修理人员的思维能力和工作经验更是保证诊断工作顺利完成的重要条件。 因此，在实际工作中更多的是采用人工直观诊断法结合自诊断系统检测进行综合诊断。 ;1．人工直观诊断法; 这种方法较适合于常见和明显的机械性故障， 诊断的速度和准确性主要取决于诊断人员的技术 水平和工作经验。 其基本方法可以归纳为六个字，即：“问” “看”“听”“嗅”“摸”“试”。 ; ①“问”：即询问驾驶员，也叫“问诊”。通过问诊掌握维修车辆的基本情况，包括车辆行驶里程、运行条件、以往修理情况、故障的产生时间和症状等。这些信息对诊断分析故障有着非常重要的价值。; ②“看”：即查看发动机工作状况，如排气颜色、机油状况、外部附件和线束连接状况，是否漏油、漏水、漏气等。 ③“听”：异响是发生故障和产生事故的前兆，必须认真对待。通过监听发动机各部位工作响声，与正常响声比较，判断该部位响声是否正常。 ; ④“嗅”：在发动机工作时如有异味产生，如浓烈的汽油味、焦臭味，必须仔细检查产生味源的部位。 ⑤“摸”：通过手摸感觉有关工作部位的温度和振动，来判断该部位工作是否正??。但应注意严格按安全操作规定进行。 ; ⑥“试”：即通过试车，对发动机整体的技术状况进行测试，从而可以更直观地了解故障发生的条件和症状。 ;2．电控自诊断系统检测;图6-1 电控发动机故障指示灯点亮;3．故障征兆的模拟方法; 在试验之前，必须把可能发生故障的电路范围缩小，然后进行故障征兆模拟试验，判断被测试的电路是否正常，同时也验证了故障征兆。 （1）振动法（当振动可能是主要原因时） ① 插接器：在垂直和水平方向轻轻摇动插接器。 ; ② 配线：在垂直和水平方向轻轻地摇动配线。插接器的接头、固定支架和穿过开口的插接器体都是应仔细检查的部位。 ③ 零件和传感器：用手指轻拍装有传感器的零件，检查是否失灵。 ;注意 不可用力拍打继电器，否则可能会使继电器断路。 （2）加热法（当怀疑某一部位是受热而引起故障时） 用电吹风机或类似工具加热可能引起故障的零件，检查是否出现故障。 ;注意 加热温度不得高于60℃，且不可直接加热ECU中的零件。 ? ; （3）水淋法（当故障可能是雨天或高湿度环境引起时） 用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障，且应注意以下事项。; ① 不可将水直接喷在发动机零部件上，而应喷在散热器前面，间接改变温度和湿度。 ② 不可将水直接喷在电子器件上。如果车辆漏水，漏入的水可能侵入ECU，因而此法要慎用。 ; （4）电器全接通法（当怀疑故障可能是用电负荷过大而引起时） 接通所有电器负载，包括空调器、鼓风机、前照灯、后窗除雾器等，检查是否发生故障。 ;4．部件互换诊断; 若故障有好转但未完全排除，可能除了此故障外，还存在其他故障点，需要进一步查找。 这种方法简单易行，效率较高，经常在缺少被修车型技术资料或检测工具的情况下使用。 但此方法要求准备较多原车零部件的备件，会使库存增加，加大维修成本。 ;（三）电子控制系统故障诊断的流程;图6-2 发动机电子控制系统故障诊断基本流程;1．问诊;（2）问诊程序; 如果属于周期性故障，还要询问以往是否在其他地方修过以及修过什么等。 要注意，不同的故障所询问的参考资料不尽相同。 ; ② 核实故障现象。问清楚故障现象后，要根据故障情况进行核实，必要时邀请车间主管或试车员进行试路确认。核实工作有时是非常重要的，因为客户本人并不是专业人士，对于汽车本身的认识处于很粗浅的阶段，有时很难说清楚是哪个系统出了故障，或者该故障对于某种车型来说并不一定是故障，如果照搬车主的叙述直接制定工作单而不进行核实，就有可能使下一步的维修工作陷入误区。; ③ 制定专业维修工作单（问诊