桥梁工程竣工小结-施工总结.docxVIP

施工小结 一、 里程桩号 施工里程：DK1046+496.33?DK1055+118.42 统一里程：K1052+230.59?K1060+852.08 二、 开、竣工日期 开工日期：2007年1月16日 竣工日期：2010年4月30日 三、 工程概况 新建线路位于辽宁省锦州、葫芦岛、朝阳地区和内蒙古赤峰 地区。线路起自锦州港港口站，经辽宁省锦州市、葫芦岛市，跨 沈山铁路、京沈高速公路和秦沈客运专线，跨小凌河进入朝阳市， 沿锦朝高速公路和朝赤高速公路（规划），跨老哈河进入内蒙古 自治区赤峰市，跨京通铁路后沿赤峰市北侧至终点赤大白线大木 头沟站（K15+900）。线路全长约287.725km。 新建锦州至赤峰铁路综合四标（ZH — 04 ）工程施工合同段 工程范围为： DK123+150 ?DK168+665 （不含 DK141+500 ? DK147+430）段长39.585km,主要位于朝阳市境内 本标段的工程内容为：临时用地、临时用地复垦、公跨铁立 交工程、引道、改移公路、改移道路、路基工程、桥涵工程含涵 洞、桥梁下部及附属工程，含简支T梁、连续梁台顶围篮、吊篮、 防震落梁作制安、连续梁、连续梁桥面系、接触网支座、限高架 制作安装、隧道工程、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物、 大临工程和过渡工程（不含制梁厂、铺架基地）。本标段路基工 程主要包括正线路基、站场路基工程。 本标段桥梁主要施工内容为桥梁下部结构 ，主要包括钻孔桩 基础钻孔、钢筋笼制作和吊装、混凝土灌注、桩基检测；桩基础 承台钢筋安装和混凝土浇注，明挖基础施工；墩身钢筋安装和混 凝土浇注。 跨205省道特大桥全长1900米，总计54跨 四、主要施工方法及技术措施 （一）桥梁下部工程施工方案 本标段桥梁主要基础形式主要为钻孔灌注桩基础及个别明 挖基础，桥台为T型桥台、墩为圆端形实体桥墩和空心墩形式， 施工方案要点如下。 1、桩基础 本标段桩基主要穿越为冲洪积粉质黏土、 黏质黄土、细圆砾 土、粗园砾土、卵石土、下伏基岩为安山岩、白云质灰岩等地层。 钻孔桩基础根据不同地质采用不同钻机成孔方案。 钻孔桩根据不 同地质情况选用钻机，原则上对于钻孔桩穿越黏土、粉质黏土等 软弱地层时采用旋挖钻机；对含岩石地层采用冲击钻机钻孔； 对 钻孔桩穿越土层、黏土、软风化岩、砂土卵石含量少等较软土层 以及水上钻孔桩采用正反循环旋转钻机。 浅水中钻孔桩采用填土 筑岛、草袋围堰方案。 2、 承台及扩大基础 陆地及浅水承台及本标段墩台位于弱风化岩石带基础采用 扩大基础放坡开挖，采用人工配合挖掘机开挖，开挖时作好防水 措施，在基底开挖至设计标高 0.3?0.5m时，人工清理，避免基 底承载力受损，基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除 桩头，桩头设计桩顶以上20cm用人工破除。桩头破除后平整基 坑底面，浇筑10cm混凝土垫层。垫层混凝土达到设计强度后， 在其上绑扎承台钢筋，支立钢模板，浇筑混凝土，洒水养生。 浅水中承台采用筑岛围堰进行明挖施工。 3、 墩台身 本标段桥梁墩身一般设计有园端形空心、 实体墩，一般桥墩 采用整体钢模板一次立模浇筑成型， 内拉外撑加固；25m以上空 心桥墩采用翻模法施工。 墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄膜包裹。 4、 桥梁上部工程方案 本标段桥梁上部结构形式有简支T梁、连续梁等，本标段跨 越205省道和朝赤高速采用悬臂现浇连续梁，其余一般简支 T 梁均采用预制、架设（简支 T梁不在本标段招标范围之内）。 连续梁悬臂现浇施工方案施工要点如下： 悬臂浇筑箱梁：本标段跨205省道特大桥有一联（32+48+32） m连续梁，跨朝赤高速大桥有一联（40+56+40） m连续梁，连 续梁采用挂篮法对称悬臂施工。连续梁的下部结构施工完成后， 在永久支座两侧设置硫磺砂浆临时支座，采用托架搭设临时支 架，并对支架进行预压，然后浇筑 0#段，浇筑完成达到强度并 张拉后，对称安装挂篮并预压，分节对称悬臂浇筑梁段。最后进 行合拢段施工，完成体系转换后进行桥面系施工。 （二）桥涵工程技术措施 1、明挖基础施工技术措施 施工前应对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工安全 等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成 施工。根据实际情况合理选择配备施工所需机械设备， 确定其参 数，提前做好准备。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大 于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基 坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措 施。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得 破坏基底土的结构，可在设计咼程以上保留一定厚度由人工开 挖。合理安排工期，基坑选在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不 宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即进行基础施工。如 基底暴露