完整版挂蓝设计涉及的检算内容中铁大桥局.ppt

挂篮节段施工过程一般分为以下步骤：①挂篮空载走行就位。②立模。 ③浇注混凝土。④混凝土养生后，拆模并张拉预应力。对于挂篮来讲， 只有步骤①和步骤③最不利，故挂篮的检算分为这两个工况。 计算顺序： 底模平台 挂篮吊挂系统 主桁体系 6. 挂篮的计算 荷载组合 （ 1 ）、荷载组合Ⅰ：混凝土重量 + 冲击附加荷载 + 挂篮自重 + 人群和 施工机具重； （ 2 ）、荷载组合Ⅱ：混凝土重量 + 挂篮自重 + 风载； （ 3 ）、荷载组合Ⅲ：混凝土重量 + 挂篮自重 + 人群和施工机具重； （ 4 ）、荷载组合Ⅳ：挂篮自重 + 冲击附加荷载 + 风载； （ 5 ）、荷载组合 I ～Ⅱ用于挂篮主承重系统强度和稳定性计算；荷载 组Ⅲ用于刚度计算，荷载组合Ⅳ用于挂篮空载走行验算。 （ 1 ）总体稳定性计算 ① . 空载行走时稳定性计算 挂篮稳定性计算的工况：空载行走时的平衡稳定。 （根据K≥2.0，检算走行时后锚上拔力及其稳定力矩、焊缝应力） 吊带拉力 后拉板提 供稳定力 矩 倾覆力矩 稳定力矩 吊带拉力 后锚筋 锚固力 ② . 浇筑混凝土时挂篮的稳定性计算 挂篮稳定性计算的工况：浇筑混凝土时的倾覆稳定。 （根据K≥2.0，检算后锚最大上拔力及其稳定力矩，确定后锚张拉力） ? 后锚固张拉 （ 2 ）挂篮构件计算 底模系统的强度和刚度计算。 内、外模系统的强度和刚度计算。 底模平台及内、外模的悬吊系统强度和刚度计算。 前、后上横梁的强度及刚度计算 主桁架的强度和刚度计算。 弹性变形和非弹性变形。 以主桁为例：主桁系统一般由两片主桁横向通过连接系连接组成，单片主桁由下 弦杆、上弦杆、前斜杆、立柱和后斜杆构成，为固接体系。横向联接系与主桁之间 可设为铰接。 主桁计算模型 弹性变形：主桁 + 吊带 非弹性变形：模板和连接系统 三、挂篮对主体结构受力的影响 1. 挂篮对主体结构纵桥向受力的影响 挂篮对主体结构纵向受力的影响，实际上是施工荷载对主体结构的影响 ，施工荷载将影响主梁混凝土拉压应力水平以及主梁施工线性等。它的计算 结果将直接决定两端悬臂浇筑的混凝土方量和浇筑速度，计算线性将决定挂 篮立模标高的设定（施工荷载对后期混凝土徐变也有一定的影响）。 （ 1 ）结构施工阶段，按照施工组织设计中的施工顺序和施工周期，分阶段对 结构进行施工全过程受力状态、截面应力状态进行计算分析。 （ 2 ）结构运营阶段，按照设计荷载、支点位移、温度、收缩徐变、制动力、 风载等附加荷载进行截面极限承载能力复核和正常使用阶段下结构内力、应力 、变形等各项内容进行计算分析，包括对主梁预拱度分析。 （ 3 ）大悬臂下主梁在弯、压作用下的稳定分析。 ① . 计算内容 ② . 计算假定 目前，直线桥梁的内力分析仍按杆系结构在理想弹性状态进行计算。计算 假定如下。 （ 1 ）两幅桥横向在主墩处用横隔板连接，按单桥进行计算； （ 2 ）主梁为全预应力构件，不考虑普通钢筋参与结构受力； （ 3 ）主墩在整体计算中按全截面计算出截面内力，再根据内力和换算截面计 算混凝土和钢筋的应力； （ 4 ）在结构各构件相交而形心不在同一点，均设置刚臂进行连接； （ 5 ）不考虑横隔板、桥面系等附属结构参与主体结构受力。 平面（空间）杆系计算模型 ③ . 荷载参数 （ 1 ）恒载 结构自重：混凝土容重取 26.0kN/m3 ，主梁横隔板和 锯齿块 按集中荷载考虑。 二期恒载 （ 2 ）活载 设计活载：车道数 k1 、箱梁偏载系数 k2 ，纵向折减系数 k3 ，故横向分布系数为 k1 × k2 × k3 。 人群荷载： 3.5kN/m2 ，桥面满人宽度。 检算荷载 （ 3 ）附加荷载 体系温度：±20.0℃。局部温差：顶板升温＋8.0℃，降温－4.0℃，横向计算箱内 外温差±5.0℃。 支点沉降：按不相邻支点沉降来考虑。 制动力 （ 4 ）施工荷载 悬臂施工时挂篮、模板等临时荷载，一般作用点距悬臂最前端 0.5m 。 最大悬臂时主梁承受的升举风载： 最大悬臂时主墩承受的纵向风载： （ 5 ）收缩、徐变 收缩、徐变按施工安排的周期考虑，其计算模式和参数按《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》（ JTJ 023 － 85 ）附录四中的内容计。 ④ . 计算结果分析 （ 1 ）在施工阶段、主体结构箱梁截面应力状态、主墩截面是否满足 规范要求。 （ 2 ）运营阶段极限承载能力和正常使用阶段下结构的内力、应力、 变形等各项内容是否满足规范要求。 （ 3 ）主梁预拱度分析及成桥线形。 （ 4 ）主梁在弯、压作用下的稳定分析是否满足规范要求。 2 、挂篮立柱或吊点对主体结构横桥向受力的影响 ① . 挂篮横向布置 挂篮横向布置与主体结构受力密不可分，主桥结构横向受力将直接决 定挂篮主桁的横向布置（主桁桁片数量