(消防安全)地铁火灾危险性及其特点.docx

（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 地铁火灾危险性及其特点 考试辅导 地铁火灾危险性及其特点 时间： 2014-6-1710:13:22 作者：编辑来源：消防考试网查看： 208 评论： 0 内容摘要：地铁作为现代城市不可或缺的交通工具，在人们的生活中发挥着越来越重要的作用，它提供给人们的便利是其它交通工具所无法替代的。但是，由于地铁建筑结构特殊，其站台、站厅和通行路线一般处于地面以下，运营线路长，线路至少几至几十公里长，客流量大，是人流高度集中的场所，一旦发生火灾，人员疏散 ... 地铁作为现代城市不可或缺的交通工具，在人们的生活中发挥着越来越重要的作用，它提供给人们的便利是其它交通工具所无法替代的。但是，由于地铁建筑结构特殊，其站台、站厅和通行路线一般处于地面以下，运营线路长，线路至少几至几十公里长，客流量大，是人流高度集中的场所，一旦发生火灾，人员疏散困难，扑救困难，极易造成严重后果。表 4-3-1 是近几十年来发生在国内外的几起较大的地铁火灾事故。 4-3-11969 ～ 2005 年世界各国城市地铁火灾案例举例 事件时间伤亡及直接损失原因 北京地铁火灾 1969.11.118 人死亡， 300 多人中毒受伤直接损失 100 多万元内燃机车电器故障 阿塞拜疆巴库地铁火灾 1995.10.28558 人死亡， 269 人受伤机车电路故障失火 广州地铁火灾 1999.7.29 直接损失 20.6 万元降压配电所设备故障引发火灾 韩国大邱地铁火灾 2003.2.18126 人死亡， 146 人受伤， 318 人失踪纵火 一、地铁的火灾危险性 （一）空间小、人员密度和流量大 地下车站和地下区间是通过挖掘的方法获得地下建筑空间，仅有与地面连接相对空间较小的地下车站的通 1 （本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 道作为出入口，不像地上建筑有门、窗，可与大气相通。因此，相对空间小、人员密度大和流量大是其最为显著的特征。 （二）用电设施、设备繁多 地铁内有车辆、通讯、信号、供电、自动售检票、空调通风、给排水等数十个机电系统设施和设备组成的庞大复杂的系统，各种强弱电电气设备、电子设备不仅种类数量多而且配置复杂，供配电线路、控制线路和信息数据布线等密如蛛网，如一旦出现绝缘不良或短路等，极易发生电气火灾，并沿着线路迅速蔓延。 （三）动态火灾隐患多 地铁内客流量巨大，人员复杂，乘客所带物品、乘客行为等难以控制，如乘客违反有关安全乘车规定，擅自携带易燃易爆物品乘车，在车上吸烟、人为纵火等动态隐患造成消防安全管理难度大，潜在火灾隐患多。 二、地铁的火灾特点 （一）火情探测和扑救困难 由于地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。 （二）氧含量急剧下降 地铁火灾发生后，由于地下建筑的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降，导致人体窒息死亡。 （三）产生有毒烟气、排烟排热效果差 由于地铁内乘客携带物品种类繁多，大多为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生大量有毒烟气，由 于地铁空间狭小， 大量烟气集聚在车厢内无法扩散， 短时间内迅速扩散至整个地下空间， 造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。 （四）人员疏散困难 2 （本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 首先，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然采光差的因素，发生火灾时正常照明有可能中断， 人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证， 此时如果再没有应急照明灯， 车站和区间将一片漆黑， 使人看 不清逃离路线，使人员疏散极为困难。其次，地铁发生火灾时只能通过地面出口逃生，地面建筑内发生火灾时人 员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反， 人往下逃离就有可能脱离烟气的危害， 而在地铁里发生火灾时， 人只 有往上逃到地面才能安全， 但人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致， 烟的扩散速度一般比人的行动快， 因 此人员疏散更加困难 3