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1.主监控界面通常显示了哪些主要参数?
该界面显示了整台盾构机的相关参数,包括铰接系统、注浆系统、
推进系统、螺旋输送机系统、主驱动系统、盾尾密封系统、油温及其
他显示等。
2.盾构启动常规条件有哪些?
(1)主油箱油温正常;
(2)主油箱油位正常;
(3)内循环水位正常;
(4)主驱动马达温度正常;
(5)盾尾油脂桶正常;
(6)主轴承润滑油脂桶正常;
(7)HBW 油脂桶正常。
4.土压平衡掘进过程中土压的过量波动的原因是什么?
(1)推进速度与螺旋输送机摩擦力大或形成土塞而被堵住,导致出
土不畅,使开挖面平衡压力急剧上升;
(2)盾构后退,使开挖面平衡压力下降;
(3)推进速度与螺旋输送机的旋转速度不匹配;
(4)土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力出现
偏差。
5.盾构施工为什么要采取同步注浆?
盾构施工中,随着盾构的向前推进,因盾构盾尾外径与管片外径
之间的差值将会在管片背后产生空隙,这一空隙若不及时充填则管片
周围的土体将会松动甚至出现坍塌,从而导致地表沉降等不良后果,
因此必须采用注浆手段及时将空隙加以充填。同时,背衬注浆还可提
高隧道的止水性能,使管片所受外力能均匀分布,确保管片衬砌的早
期稳定性。
6.简述正常情况下,更换第一道盾尾密封刷的方法?
在一环管片拼装完成后,盾构主机向前推进直至第一道盾尾密封
刷完全露出已拼装的管片接缝处。此时主机停止推进,从倒数第 2、
3环管片的注浆孔向管片背后注入双液浆。待双液浆达到止水效果后,
分块拆除第一环管片,同时分块拆除旧密封刷,并按照要求焊接定位
新密封刷,直至第一环尾盾密封刷更换完毕。待管片复位安装完毕后,
此时盾构可继续向前正常掘进。
10.盾尾油脂用量的大小取决哪些因素?
(1)管片表面的粗糙程度;
(2)管片的错台高度;
(3)地层压力的高低;
(4)盾尾与管片的位置关系;
12.如何控制注浆量?
(1)衬砌背后注浆量的确定,是以盾尾建筑空隙量为基础,结合地
层、线路及掘进方式等,并考虑适当的饱满系数,以保证达到充填密
实的目的。
(2)注浆应紧跟盾构掘进同步进行,应准备足够的砂浆,施工中要
做到不注浆、不掘进,要掘进、必须注浆。
(3)施工中必须按确定的注浆量来控制注浆,保证每环填充饱满。
但应当明确:施工中达到设定的注浆量,也只能保证盾尾建筑空隙理
论上的填充饱满,实际的填充情况则取决于注浆压力。
13.如何控制注浆压力?
(1)注浆压力是一个非常重要的参数。其值的确定也是注浆施工中
很重要的一个方面,过大可能会损坏管片,而反之浆液又不易注入,
故应综合考虑地质情况、管片强度、设备性能、浆液性质、开挖仓压
力等,以确定能完全充填且安全的最佳压力值。根据施工实际其值一
般可取 0.2~0.4Mpa。
(2)施工中操作人员必须将压力传感器接好,并检查其工作情况,
确保传感器能正常工作,杜绝在无压力传感器或压力传感器失效的情
况下继续注浆,以防由于注浆压力过大损坏管片。
(3)注浆压力是评估盾尾建筑空隙填充情况的重要参数。施工中应
以此控制每环的注浆量。
(4)采用同步方式注浆时,注浆过程中注浆压力应保持恒定。
14.简述注入泡沫的功能?
1).改善碴土特性,使盾构前方土体均匀便于施工;
2).稳定掌子面;
3).降低土的渗透系数,起到隔水的作用;
4).降低刀盘扭矩,减少机具磨损;
5).减少土的粘性,防止“泥饼”现象。
15.采取哪些措施来降低土仓压力?
1)加快螺旋输送机的转速,增加出渣速度,降低渣仓内渣土的高度;
2)适当降低推进油缸的推力;
3)降低泡沫和空气的注入量;
4)适当的排出一定量的空气或水。
16.采取哪些措施来提高土仓压力?
1)降低螺旋输送机的转速,降低出渣速度,增加渣仓内渣土的高度;
2)适当增大推进油缸的推力;
3)增大泡沫和空气的注入量。
17.造成泥水加压平衡式盾构机吸口堵塞原因有哪些?
(1)盾构土舱的土体中含有大块状障碍物;
(2)盾构土舱内搅拌机搅拌不匀,导致吸口处沉淀物过量积聚;
(3)泥水管路输送泵故障,导致排泥流量小于送泥流量;
(4)泥水指标不符合要求,不能有效形成盾构开挖面的泥膜;
(5)根据施工工况,及时调整泥水指标确保泥膜的形成,以使盾构
切削土体始终处于良性循环状态。
18.预防泥水加压平衡式盾构机吸口堵塞措施有哪些?
1)及时调整各项施工参数,在推进过程中尽量保持推进速度、开挖
面泥水压力的平衡;
2)保证搅拌机的正常运转,以达到拌和均
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