[QC]提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率 [详细].doc

提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率 大荣建设集团有限公司“东部新城公交综合停车场”工程QC小组 一、工程概况 “东部新城公交综合停车场”工程由宁 波市规划设计研究院设计。地下一层，地 上六层钢筋砼框架结构，结构尺寸为135× 110.4m。二层至五层X向、Y向框架梁和次 梁，六层和屋面层长向板均采用后张预应 力结构技术。预应力筋采用1860N/mm2φS1 5.2低松弛预应力钢绞线，预应力梁内预 应力筋布筋方式为抛物线布置, 预应力梁的预留孔道采用φ70、φ80、φ90的波纹管。张拉形式采用单端和双端张拉，张拉端采用夹片式 锚具，固定端采用挤压式锚具。预应力梁的砼强度为C40。锚具外封锚有粘结采用全封闭明锚和暗锚形 式，预应力张拉端锚具封头混凝土采用设计强度等级不低于C40细石混凝土。本工程质量目标:确保“ 甬江杯”，争创“钱江杯”。 公交停车场效果图 为了确保“东部新城公交综合停车场”工程质量目标的实现，项目部于20XX年3月8日在公司注册登 记成立了QC小组。 QC小组概况表 表1 小组名称 “东部新城公交综合停车场”工程QC小组 小组注册号 宁荣建QC-20XX-01 课题名称 提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率 课题类型 攻关型 组建时间 20XX年3月8日 小组注册时间 20XX年3月8日 课题注册号 NRJQC-20XX-01 小组组长 郑剑峰 活动时间 20XX年3月8日～ 活动频次 每周一次， 20XX年9月20日 出勤率100% 小组人数 11人 平均年龄 39岁 QC教育时间 48h/人 制表:俞迪聪 制表日期:20XX年3月8日 2、QC小组简介 QC小组成员情况表 表2 序号 姓 名 性别 年龄 文化程度 职 务 职 称 组内分工 1 郑剑峰 男 39 大学 项目经理 高 工 全面负责 2 沈宏微 女 37 大学 项目技术负责人 工程师 技术指导 3 宋关兴 男 52 大学 项目副经理 高 工 组织实施 4 钱冯君 女 43 大学 质量负责 工程师 质量监督 5 李海东 男 38 大学 张拉负责人 工程师 活动实施 6 宋忠良 男 35 大学 施工员 工程师 活动实施 7 孟金标 男 44 大专 质检员 工程师 活动实施 8 郭向向 女 23 大学 施工员 助 工 活动实施 9 俞迪聪 男 28 大学 QC资料整理 助 工 资料整理 10 李雪成 男 46 高中 木工工长 高级技师 活动实施 11 周生忠 男 52 高中 砼工工长 高级技师 活动实施 制表:俞迪聪 制表日期:20XX年3月8日 QC小组活动安排 表3 序号 实施项目 20XX年 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 选择课题 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 10 总结和下 一步打算 注: 为计划， 为实施 制表:沈宏微 制表日期:20XX年9月20日 三、选题理由 1、本工程的重中之重:为了确保本工程更好地实施，我们熟悉图纸与方案，对工程重点、难点进 行了研究、对比、分析，绘矩阵图如表4所示。 工程重点难点分析矩阵图 表4 序号 项目名称 重要性 紧迫性 难度系 经济性 预期效果 综合得分 数 1 地下室后浇带部位渗漏的预防 ◎ ◎ 〇 〇 17 2 大跨度后张法预应力结构施工合 ◎ ◎ ◎ 〇 ◎ 23 格率的控制 3 蒸压加气块砌筑质量控制 ◎ 〇 〇 〇 15 4 外墙穿孔铝板施工质量控制 ◎ 〇 〇 13 注:◎ 5分 〇 3分 △ 1分 制表:钱冯君 制表日期:20XX年3月10日 如图可看出大跨度后张法预应力结构施工合 格率的控制综合得分最高，是本工程重点、难 点中最迫切需要解决的问题。 2、现实要求:公司规定创优工程预应力 结构施工合格率92%以上，我们通过对类似工 地的走访了解、现场调查，对其预应力结构施工中存在的质量问题进 行调查，共调查500个点，不合格点63个，平均合格率87.4%，不能满足公司合格率92%的要求。 从以上两个方面考虑，我们QC小组选择的课题为:提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率。 图1 调查合格率与公司要求合格率对比柱状图 制图:钱冯君 制图日期:20XX年3月16日 四、现状调查 小组成员选择我公司承建过的厂房、小区地下室等作为调查对象，通过走访了解、现场调查，对其 大跨度后张法预应力结构施工中存在的质量问题进行调查，本次共调查500个点，不合格点63个，合格 点437个，合格率87.4%。调查、分析结果如下所示。 大跨度后张法预应力结构施工质量缺陷统计表 表5 序号 项目 总缺陷数量 频数 频率 累计频率 1 混凝土质量缺 60 95.24% 95.24% 陷 63 2 放线、定位偏差 3 4.76% 100%