连续油管作业车综合设计所说明书.pdfVIP

油田用钢制连续油管作业车 专业综合设计 目 录 第一章 汽车底盘的选择及其性能校核 1.1、汽车底盘的选择 …………………………………………………………… 4 1.2、汽车的动力性分析 ………………………………………………………… 4 1.3、汽车的通过性分析 ………………………………………………………… 6 1.4、轴载分配计算 ……………………………………………………………… 7 1.5、作业车的横向稳定性分析 ………………………………………………… 8 第二章 液压控制系统的设计 2.1、井架起升机构 ……………………………………………………………… 8 2.2、井架平移机构 ……………………………………………………………… 10 2.3、井架回转机构 ……………………………………………………………… 10 2.4、支腿部分 …………………………………………………………………… 11 2.5、移动旋转支撑系统（自选）………………………………………………… 12 第三章 绞车的设计 3.1、绞车系统的设计 …………………………………………………………… 15 3.2、绞车组成 …………………………………………………………………… 15 3.3、绞车传动路线 ……………………………………………………………… 15 3.4、绞车功率设计 ……………………………………………………………… 15 第四章 夹持系统的设计 4.1、夹持机构设计 ……………………………………………………………… 18 4.2、安全钳的设计制造 ………………………………………………………… 26 第五章 井架系统的设计 5.1、井架设计 …………………………………………………………………… 40 5.2、天车设计 …………………………………………………………………… 42 5.3、游车大钩设计 ……………………………………………………………… 43 附录： 附录一：三维模型及车载设备布置（必选） 附录二：所选汽车技术性能表 附录三：主要车载设备装配图（必选） 油田用钢制连续油管作业车 专业综合设计 第一章 汽车底盘的选择及其性能核 1.1、 汽车底盘的选择 本次底盘选型采用二类汽车底盘，运行速度公路最高为80km/h，野 外为30km/h，转弯半径不大于25米，最大爬坡度不小于36°，制动距 离不大于12米，道路倾斜稳定性不小于20°。车上永久载荷含井架、起 升系统、液力马达、绞车、分动箱等。按照车载设备初步设计的结果， , 进行底盘的选择。连续杆作业车一般应选用越野性能好可在路况较差地 区行走的货车底盘作为装载用,货车底盘按驱动动力可分为汽油机和柴 油机驱动两种形式,考虑到柴油机具有压缩比高, 燃油消耗率低(比汽油 机约低30% ),燃油经济性好、转速比汽油机低 (低50%以上)等特点,特别 是连续杆作业车动力取用汽车动力时,多选用柴油车作为连续杆作业车。 , 与作业有关的各部件一般都尽可能安装在汽车底盘上考虑到制造、运输 经济性及连续杆作业车的灵活性,汽车底盘选择一般以满足连续杆作业 车各部件装载要求为宜,不易选的过大。这就要求在满足连续杆作业车操 纵工作方便性的同时,车上各部件要合理布置,使得汽车各车轴受力及汽 车的装载尺寸符合汽车行驶要求。我们所选的底盘型号为北奔3136B/8 6 80km/h 21m × ，采用柴油机作业，最高车速为 ，转弯半径为 ，满足底盘 选择的要求。 1.2、 汽车