国家重点某公路工程35米箱梁、50米t梁预制梁施工方案.pdf

35 米箱梁、50 米 T 梁预制梁施工方案 一、工程概况： 阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北 起内蒙古的阿荣旗，经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北 省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北 省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、 惠州，止于深圳，全长约 3500km，其中河南境段约 560km。 阿深线黄河大桥工程，为国家规划的阿荣旗至深圳国家重点公路 的重要区段，也是河南省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重 要组成部分。该项目起自阿深线长垣至封丘段高速公路封丘互通式立 交南端，跨越黄河后，止于开封县大门寨与阿深线开封至通许段高速 公路连霍高速公路枢纽性互通式立交相接，路线全长 13.809480km， 其中黄河大桥全长 7837.68m，是阿深线河南境段的控制性工程。 本合同段为开封阿深高速黄河大桥北引桥部分，起讫点桩号 K4+630～K6+864.81，全长 2234.81m，全部位于封丘县境内。桥面净 宽2×15 米。桥梁跨经布置为 16×35米先简支后连续箱型组合梁和 33 ×50米先简支后连续 T 型组合梁。其中 35 米跨径组合箱梁部分，下 部为直径 1.5 米，单排双柱式墩身，墩高在 7-7.5 米之间；采用Φ 1.80 米钻孔灌注桩基础，桩长 47-63 米。50 米跨径组合 T 梁部分， 下部为直径为 1.8 米，单排双柱式墩身，墩高在 8.5-14 米之间；采 用Φ2.20 米钻孔灌注桩基础，桩长 67-89 米。本桥共有 204 棵基桩， 192 棵墩柱，96 座盖梁，96 座系梁，2 座承台，6 个肋板，2 座台帽， 160 片箱梁，462 片 T 梁。 二、施工工艺流程 施工工艺流程详见附图。 三、50 米 T 梁、35 米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我部把全桥 50 米 T 梁、35 米箱梁的预制及 安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 本合同项目共有 50 米 T 梁 462 片，35 箱梁 160 片箱梁，为方便 管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案 如下： 1、预制场地布设 预制场设置在 17 号墩与 28 号墩右半幅之间（即桩号 k005+275-k005+788 之间），其中 35 米箱梁在 17 号墩与 20 号墩之间， 50 米 T 梁在 20 号墩与 28 号墩之间。根据设计要求及计划工期（15 个月），预制场设置 9 套箱梁底模，3 套箱梁侧模，3 套内模，21 套 T 梁底模、5 套 T 梁侧模。预制场内 T 梁底模及箱梁底模按顺桥向布置。 预制场内设置小龙门吊 3 套，张拉、压浆设备各 6 套。运梁平车两辆， 大龙门 4 台。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电 保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械 的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外 专门设置钢筋加工场和木工棚、试验室。根据安全文明施工要求，在 预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具 及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 详见预制梁场底盘平面布设图 2、基础、梁底盘制作 预制场场地范围内，用砖渣填至预设的标高，然后用推土机平整 后，用 18 吨振动压路机进行碾压，压实整平后，做 20cm 厚石灰土， 然后用 25 号混凝土进行硬化处理（预制场硬化层顶面高程为 77.20 米，设置在同一平面上）。在场地内设置纵向与横向排水系统，场地 四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。在预制场场地整 体硬化处理后，浇筑 30 厘米厚混凝土底座，同时预留好对拉杆预埋 孔。钢筋场及木工棚在 16 号墩与 21 号墩之间便道的西侧，施工场地 铺筑 15 厘米混凝土进行硬化处理。 详见预制梁场生活区、钢筋加工场区平面布置图 预制场排水系统施工图 T 梁与箱梁底模采用混凝土底模，在预制场地整体硬化后，浇筑 30cm 厚Ｃ２5 混凝土预制底模，并在底模周边埋设 7.5＊7.5cm 角钢， 底模顶铺 6mm 厚钢板，并按设计要求设置反拱度。另外在 T 梁底模的 设计时，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后， 底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取 支撑桩进行加强处理。 具体桩位的布置详见梁底模端头大样图。