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【专业知识】可控双泵合分流液压系统介绍
【学员问题】可控双泵合分流液压系统介绍?
【解答】现有国内外装载机液压系统技术:
随着装载机逐渐向大吨位方向发展,功率的合理分配成为整机性能的重要体现。同
时节能也越来越重要,国际上现有的液压系统都把工作液压系统与转向液压系统进
行合一分流,而合分流方式有如下两种:一种为阀控油路,系统中有两个主液压动
力源。在两个系统中加优先阀,转向系统不另带溢流阀。若不转向时,压力 P1 逐渐
升高,推动优先阀左移,
1、阀控合分流液压系统
转向泵压力油流入工作系统,双泵合流。当整机处于掘起状态时,工作压力急剧升
高,压力超过额定值,液压系统在高压下溢流,造成能量的极大浪费,并使液压系
统油温急剧升高,对整个系统造成致命的损害。另一种为控制泵,系统中有三个主
液压动力源。
当装载机进行动臂举升状态时,开关阀左移,双泵合流,流向工作装置的流量增大,
以提高铲斗举升速度;若整机在挖掘、装载状态时,控制油口 K 有压力进入,开关
阀向右移动,流向工作装置的油量减小,一部分开关泵流出的液压油流回到油箱,
减轻液压负荷,此部分功率被分配到驱动轮,提高了牵引力。此种系统虽然能够节
省能源,但在除动臂举升状态外难以获得较高的工作效率,且在挖掘状态下仍然处
于高压溢流状态,对整机造成致命的损害。并且系统较复杂,成本增加较大,经济
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