2020年新版汽车吊起重吊装方案-(范本).docxVIP

XXXX有限公司 工程 吊 装 施 工 方 案 编 制： 审 核： 批 准： XXXX有限责任公司 2017 年 9 月 28 日 目录 TOC \o "1-5" \h \z 一、工程概况 1 （一）工程简述 1 （二）吊装工序流程图 1 二、吊装工作组织网络图 3 三、吊装前准备工作 3 四、吊装工艺流程 4 （一）变幅操作 4 （二）臂架伸缩操作 4 （三）起升操作 5 （四）回转操作 6 五、吊装设备选型 6 （一）吊装设备的规格、型号 6 （二）钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算 6 （三）吊装作业中所需工具、材料的种类数量 7 六、安全技术措施 7 （一）钢丝绳的安全使用及报废 7 七、吊笼安装示意图 11 、工程概况 （一）工程简述 本技术规范书适用于XXXXXXX有限公司脱硫工程，本工程使用 16t-50t汽车吊，吊装设备、烟道、平台等作业。 （二）吊装工序流程图 、吊装工作组织网络图 三、吊装前准备工作 吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序， 并对 吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位 动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥 信号》（GB5082-85的规定。起重吊装时起重工用对讲机进行吊装作 业指挥，指挥信号传递程序为：总指挥、岗位指挥、操作者。 起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重 作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态；查 看吊钩、 钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配； 检查起重机技 术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态， 装有电子力矩限制 或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。 只有确认各操作杆在中立 位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的 应检查其压力是否符合规定的要求，项目经理 安全员 起重指挥 起 重机司机置有离合器的起重机， 应利用离合器操纵手柄检查离合器的 功能是否能正常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。松 开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸 缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是 否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。 四、吊装工艺流程 （一）变幅操作 变幅时应注意不得超出安全仰角区， 向下变幅时的停止动作必须 平稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平 位置变幅起升时能减少起重力矩， 是安全的， 起重臂带载向水平位置 倾倒变幅将增大起重力矩， 存在倾翻的危险； 臂架正常使用的工作角 度范围一般为 30~800，除特殊情况外，尽量不要使用 300 以下的角 度，在起升重物时， 变幅钢丝绳会变形伸长， 工作半径也会跟着增加， 特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。 （二）臂架伸缩操作 臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围， 在保证工作需要的基 础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业；一般情况下，尽量不要带 载伸缩臂架， 因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损， 大大缩短 滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定， 以避免超载或倾翻； 在臂架伸缩的同时操纵起升机构， 注意保持吊钩 的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；对于同步伸缩的起重机，当 前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态， 必须予以修正 和检修； 对于程序伸缩的起重机， 必须按规定编好程序后才能开能伸 缩。 三）起升操作 起升操作时要严格做到“十不吊” ，即： （1）起重指挥信号不明或乱指挥不吊； （2）超负荷不吊； （3）工件紧固不牢不吊； （4）吊物上有人不吊； （5）安全装置不灵不吊； （6）工件埋在地下不吊； （7）斜拉工件不吊； （8）光线阴暗看不清不吊； （9）小配件或短料盛过满不吊； （10）棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。 起升操作时检查滑轮倍率是否合适， 配重状态与制动器功能， 倍 率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直； 被起吊的物件的重 量不得超过起重机所处工况的允许起吊的重量， 起吊较重物件时， 先 将其吊离地面100mm~200 m，m然后查看制动、起吊索具及整机稳定 性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后 再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击；在起升过 程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时， 应立即将被 吊物降落于地面上； 即使起重机上装有高度限位， 起升操作时也要注 意防止钢丝绳过卷；吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转， 单泵供油， 节流调速等措施进行微动操作， 空钩时可以采用重力下降 以提高工效，在板动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突 然