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一、如何计算运杂费 1．运杂费计算的总体思路 运杂费主要依据113号文规定计算。“113号文”将主要材料的编制期价格放开，使用市场调查价，这一部分材料(以下简称“主材”)的 运杂费应按实际运输情况分别计算。其余材料在其基价和价差系数中已经包含了运杂费，不再另行计算。主材运杂费理论上的算法是，对概预算小计中出现的所有主材，根据各自料源点到工地的运输方式，分别分析运输单价(t)，然后乘以自身质量，累计得出运杂费。其计算公式如下： 小计运杂费 =∑(单项主材运杂费单价×单项主材合重) 式中： (1)单项主材运杂费单价——由分析材料运输过程得出，而运输工程中可能先后涉及与运距有关的运输工具(如火车、汽车等)，运行单价和与运距无关的基本运价(如吨次费、装卸费等)，即：单项主材运杂费单价 =∑运输工具运行单价×运距+∑基本运价。 (2)单项主材合重——来自小计内的多条定额，即 ： 单项主材合重=∑(单条定额中该主材消耗量×定额工程数量×该主材单重) 从以上分析可以看出，运杂费的计算涉及到工程数量、定额消耗、材料单重、多种运输工具的运价和运距，以及复杂的累加计算，用手工计算费时费力，如果使用软件计算，却能又快又准确。 2.材料运输分类 “113号文”确定的主材共有数千种，如果对每种材料都分析运输单价，工作量太大。为了简化计算，软件中将所有主材根据运输方式进行了归类，形成 39个材料类别 (见表 1)。因此，只需要分析这39类材料的运输单价，就能代表所有主材。 表 1 材料运输分类 编码 名称 编码 名称 DO1 砂 Wl1 道岔 Do2 碎 石、卵石 W12 混凝土枕 DO3 级配 卵石 W13 木枕 D04 砖、瓦 W14 钢轨扣配件 DO5 道碴 W15 爆破材料 DO6 特级道碴 W16 接触网及电力线材、光电缆线 　 　 电杆、机柱、钢筋混凝土 D07 片石 W17 管桩(1t以上 ) 　 　 电杆、机柱、钢筋混凝土 DO8 生石灰 W18 管桩(1t以下) DO9 料石、块石 W19 接触 网圆形混凝土支柱 D10 黏土 W20 接触 网圆形钢支柱 W01 水泥 W21 接触 网方形混凝土支柱 W02 钢铁管件、型钢 W22 接触网方形钢支柱 W03 其他钢材 W23 钢筋混凝土方桩(1t以上) W04 木材 、模型板及木拱架 W24 钢筋混凝 土方桩 (1t以下 ) W05 钢筋混凝土梁 W25 铁塔、硬横梁(1t以上 W06 钢梁、钢管拱、斜拉索 W26 铁塔、硬横梁(1t以下) W07 桥梁支座(1t以上) W27 轨道板 W08 桥梁支座 (1t以下 ) W28 其他 主材 WD9 钢轨 (≤25m) W29 Ⅲ型混凝土枕 W10 100 m长定尺钢轨 　 　 3．材料运输方案 针对一个工点，将各种主材运到该工点，就形成了一套运输方案。不同的工点可能有不同的运输方案。因此，当使用软件编制一个工程项目的概算时，应事前编制好一套或者多套运输方案，以备不同的工点(章节条目)选用。编制一套运输方案需要以下3个步骤。 (1)编制运输计划(例如表2) 表 2 运输计划 LIPS—O1 编码 名称 运输计划 DO1 砂 汽车运输 10km，装卸 1次 DO2 碎石、卵石 汽车运输7km，装卸 1次 WD3 其他钢材 营业火车运输 540 km，其中电化线路运输220km，装卸 1次 调车 10km,汽车5km，装卸1次 (2)设置运输工具运价率 汽车：采用调查价，如 0．68 t·km。营业火车：根据铁路货物运价规则计算，在软件中直接选择文号(如“铁运函[2006]250号”)即可，软件会自动查找相应数据进行计算。 短途运输工具：除 1t机动翻斗车根据台班单 价确定运价率外，其余均根据运输工工资确定。 (3)计算单项材料运输单价 根据以上运输计划和运输工具运价率，使用软件计算出各类材料的平均运杂费单价，见表 3。 表 3 单项材料运输单价 编码 名称 平均运杂费单价／(~t／t) DO1 砂 10.66 DO2 碎石 、卵石 8.45 WD3 其他钢材 73.01 4 运杂费的计算 软件操作者在为小计输入定额后，还应指定一 个运输方案，如“YSFS一01”。这样，软件在计算到 本小计的时候，就能够使用该运输方案来统计运杂 费。计算步骤如下： (1)统计该小计的明细劳材项目； (2)从明细劳材项 目中分析出主材部分 ； (3)对应每一项主材，从运输方案中查找其平 均运杂费单价，用单价乘以该项主材的合重，得出该 项主材的运杂费 ； (4)累加所有主材的运杂费，得出该小计的运杂费 。 5 特殊情况的处理 (1)同一种材料采购于2个生产厂家对于这种情况，软件采用分别分析2个来源地的材料运输计划，然后指定2个供应地的供应量间相