4.大直径盾构组装及维保经验(广州佛莞项目机械总工-吴建宏).pptVIP

二、方案简要介绍 2.8 始发台 盾构机始发台位置按组装及始发位置确定，并且为了使盾构机盾体底块与左右侧边块纵缝焊接，盾体与盾尾的环缝焊接，始发台需设计800mm宽盾体焊接通道和1500mm宽盾尾焊接通道。 盾体始发台平面图 二、方案简要介绍 盾体始发台剖面图 二、方案简要介绍 2.9 一号拖车组装导台 1号拖车上集中了盾构机主要后配套设备，在正常掘进时，1号拖车滚轮行进在管片上，因此在盾构机组装时，需要在1号拖车组装位置预制导台，保证管片输送小车和1号拖车顺利组装并对接到位，导台长度32.5m。如下图1号拖车组装导台。 1号拖车组装导台 二、方案简要介绍 2.10 一号拖车分节组装支撑架及轨道 盾构机主井口长度20.8m，1号拖车24.55m，并且1号拖车整体重达540t，因此无法满足整体吊装要求，所以1拖车需要分两节组装；1号拖车由3组轮对支撑，如果分成2节，后节需要做行走支撑及相应的轨道，行走轮对应用既有后配套拖车轮对，轨道铺设约18m。 1号拖车分节组装支撑图 1号拖车分节组装支撑剖视图 二、方案简要介绍 2.11 一号拖车拖拉后移卷扬机的选型设置 盾构机吊组装时，其1号拖车从主井口下井口后，需要向后平移32m才能够组装下一个工序。1号拖车重达550t，向后平移坡度为3°，经计算拖动力为：194t；即拖拉力需大于194t，才能拖动1号拖车。 因此在始发井底板